Что вызвало падение экспорта?

В целом Украина отстает более чем на 30% по общим объемам экспорта аграрной продукции, по сравнению с предыдущим годом. Детали эксклюзивно для 24 Канала объяснил исполнительный директор Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин.

Смотрите также Украинские фермеры смогут бесплатно получить модульные зернохранилища

Итак, экспорт зерна зависит от объема урожая. В 2025 году его было меньше, чем в 2024 году, в частности из-за погодных условий.

Также экономист обратил внимание на состояние портовой инфраструктуры, ведь после любого вражеского удара страховая компания поднимает взносы – это, соответственно, влияет и на общий доход от экспорта.

Однако из-за российских атак страдают еще и аграрные холдинги, например:

  • в ночь на 25 декабря 2025 года противник ударил по масложировому комбинату в городе Черноморск Одесской области, сообщили в Kernel;
  • 5 января 2026 года под ударом оказался маслозавод в Днепре, принадлежащий американской агропромышленной компании Bunge (производитель бутилированного подсолнечного масла под брендом "Олейна"); тогда на дороги города вылилось 300 тонн растительного масла.

Кто является основными трейдерами?

Впрочем Пендзин отмечает, что далеко не вся экспортная выручка от продажи зерна возвращается в Украину. Сейчас ни одна отечественная компания не входит в лидеры по экспорту, а основные трейдеры на рынке – иностранные компании.

Поэтому все заявления о том, что приход американского инвестора в Украину автоматически будет означать гарантии безопасности от российских обстрелов, не подтверждаются,
– говорит господин Олег.

Справка: в пятерку крупнейших компаний, которые являются трейдерами украинского зерна, входят вышеупомянутый Kernel, французская международная торговая компания Louis Dreyfus Company (LDC), американские агробизнесы Archer Daniels Midland (ADM) и Cargill и украинский агрохолдинг "НИБУЛОН".

Другие новости об украинском зерне:

  • К слову, логистический сектор Польши оказался на грани кризиса из-за длительной остановки перевалки украинской сельхозпродукции. Перевозчики призывают власти пересмотреть подход к транзиту, ставя в пример Румынию и Германию.

  • Более того, элеваторный бизнес на юго-востоке Украины постепенно становится нерентабельным из-за климатических изменений, падение урожайности и сокращение спроса на соответствующие услуги. Дополнительное давление создают уменьшение площадей обрабатываемых земель из-за близости боевых действий и высокая концентрация мощностей у крупных игроков рынка.