Сколько может зарабатывать водитель Uklon

Число украинцев, присоединяющихся к компании Uklon, стремительно растет, ведь потенциальный месячный доход водителя может составить около 70 000 гривен. Об этом сообщила Chief Ride-hailing Officer Uklon Елена Орлова, пишет "РБК-Украина".

Старт нової справи – це постійний рух, безліч завдань та безперервна комунікація. Тому так важливо, щоб авто, в якому ви проводите вагому частину робочого дня, сприяло продуктивності. Розуміючи це, Škoda Octavia пропонує сучасні асистенти руху, підвищений рівень захисту, сучасну мультимедійну систему, бездротове підключення телефону та низку інших опцій, які розширюють звичні можливості С-класу. Цей автомобіль забезпечує впевненість як на дорозі, так і у бізнес-процесах.

Заработок водителей-партнеров сервиса напрямую зависит от их активности и количества выполненных заказов. Если сравнивать с полной занятостью (40 часов в неделю), мы оцениваем потенциальный месячный доход на уровне 70 000 гривен,
– говорит Орлова.

В то же время работать через платформу можно не только на условиях полной занятости. Uklon развивает несколько форматов сотрудничества, чтобы партнеры могли самостоятельно выбирать, как именно они хотят зарабатывать. В частности, водитель может:

  • выполнять поездки с пассажирами;
  • работать курьером;
  • сочетать работу водителя и курьера;
  • выполнять заказы в качестве основной работы или дополнительного заработка.

Как водителям помогут увеличить заработок

В Uklon также тестируют новые способы, которые должны позволить партнерам зарабатывать больше за то же рабочее время. Один из них – "объединение поездок".

Речь идет о ситуации, когда водитель, двигаясь по схожему маршруту, может одновременно выполнить поездку с пассажиром и доставку. Кроме того, партнеры могут получать дополнительные преимущества и бонусы. Среди них:

  • скидки на топливо;
  • скидки на автомойки;
  • бонусы за выполнение установленных целей по количеству поездок;
  • дополнительные выплаты за брендирование автомобиля.

Платят ли налоги водители Uklon

В настоящее время сервис предлагает два формата сотрудничества – как физическое лицо или как ФЛП. ФЛП может быть более удобным для тех, кто регулярно выполняет заказы и получает от этого основной доход. В то же время для человека, совершающего лишь несколько поездок в месяц, открытие ФЛП может быть экономически невыгодным.

Сейчас именно водитель-партнер отвечает за администрирование собственных налогов, отчетность и подачу налоговой декларации. В то же время правила для работников цифровых платформ могут измениться после вступления в силу новых законодательных норм.

По словам Орловой, Верховная Рада приняла законопроект № 15111-д, который на момент интервью ожидал подписи президента.

Согласно ему, такие цифровые платформы, как Uklon, станут налоговыми агентами и будут администрировать налоги за пользователей платформ – в нашем случае, водителей-партнеров и курьеров сервиса,
– говорит Орлова.

В Uklon ожидают, что это упростит процесс уплаты налогов для водителей и одновременно будет способствовать детенизации рынка.

Напомним, что инициативу по налогообложению доходов от цифровых платформ, или "налог на OLX", поддерживают большие сервисы. В Bolt подчеркивают важность сохранения упрощенного режима для гиг-экономики, тогда как в Glovo акцентируют внимание на необходимости быстрой и прозрачной технической реализации новых правил.

Таким образом, после вступления в силу изменений водителям и курьерам может стать проще администрировать налоги, поскольку значительную часть этой работы будут выполнять сами цифровые платформы.