Застрянет на месяцы: Литва может "заморозить" транзит зерна из России

Как Литва будет задерживать грузы

Отныне российское и белорусское зерно, экспортируемое через порт Клайпеды, не будет выпускаться из таможни до полного завершения проверок его происхождения, пишет Reuters.

Adv

Жесткий контроль будет применяться к партиям различного зерна:

пшеницы;
ячменя;
кукурузы;
семян подсолнечника.

Поскольку Литва не располагает собственными мощностями для проведения таких специфических исследований, образцы зерна будут отправляться за границу. Это значительно затянет процесс, поэтому продукция может застрять в порту на несколько месяцев.

Проверки могут длиться два месяца или даже дольше– предупредили литовские чиновники.

Если выяснится, что заявленное происхождение зерна не соответствует действительности, груз придется вернуть или вообще уничтожить.

Топливо

Средние цены в сети АЗС «Amic Energy» по состоянию на

При этом все расходы на хранение, анализы, возврат или уничтожение продукции будут оплачивать сами экспортеры.

Важно знать! Литва начала проверять российское и белорусское зерно еще в сентябре. Причиной стали подозрения, что часть продукции могла быть незаконно вывезена с временно оккупированных территорий Украины, а затем выдана за российский урожай.

Почему Россия переориентировалась на Балтийское море

Усиление контроля за экспортом из России и Беларуси происходит после того, как Москва начала массово отгружать зерно через балтийские порты.

Поскольку российские поставки пшеницы через порты Азовского и Черного морей фактически обвалились в результате успешных атак Украины, враг переориентировался на Балтийское море.

Однако странам Балтии такая ситуация не нравится:

в прошлом месяце Эстония, Латвия и Литва совместно предложили полностью запретить такой транзит на уровне всего ЕС;
Эстония уже начала вводить собственные ограничения.

Обратите внимание! Европейский Союз запретил импорт российского зерна, но его транзит через территорию блока до сих пор разрешен.

Напомним, из-за проблем с перевозками через Черное море Россия начала искать альтернативные пути экспорта зерна. В частности, Москва впервые отправила пшеницу через арктический порт Мурманск. Однако его пропускная способность значительно меньше, чем у южных портов, а перевозка может обойтись в 3–5 раз дороже.