"Правила парковки в городе Киеве, оплата 10 гривен в час", – эти четкие правила парковки и штрафы за их нарушение, чтобы заинтересовать население ездить в общественном транспорте. Но это лишь первые шаги на пути к разгрузке центра столицы. Эксперты постепенно хотят ввести платный въезд в центр города столицы.
Читайте также: Эксперт ошеломил данным относительно реального количества "евроблях" в Украине
Журналисты 24 канала решили сделать эксперимент и проверить готовы ли люди платить. Так, имитируем ситуацию, въезд и парковку в центре уже сделали платными. Цена 50-100 гривен. Что на это скажут водители?
"Пусть сначала сделают парковки, а потом уже будем рассматривать оплату", – сказал водитель Игорь.
"Я считаю, что это неправильно", – ответил водитель Евгений.
Я не готов платить. Почему? Потому денег,
– отметил водитель Эдуард.
"Я готов платить 100 гривен, чтобы закончился этот беспредел", – заверил водитель Владимир.
Во время эксперимента деньги у людей никто не брал. Хотя, как оказалось, большинство людей готовы платить только в том случае, если взамен создадут достойные места для парковки. А это, как оказалось, будет еще не скоро.
В Институте Генерального плана города Киева успокаивают: прежде чем сделать въезд платным, построят новые парковки. И не только.
Мы должны построить хордовые магистрали, которых у нас нет, которые позволят объехать центральную часть города. Также построить дополнительные мосты, построить перехватывающие паркинги,
– отметил начальник Института Генерального плана города Киева Сергей Броневицкий.
Муниципальная власть хочет позаимствовать европейский опыт, который заключается в том, чтобы ездить через центр на собственном автомобиле было невыгодно.
"Чтобы на общественном транспорте из точки А к точке Б киевлянин мог быстрее доехать, чем на частном транспорте. Этот принцип реализуется во всех мировых столицах. Второй принцип – это приоритет пешехода над автомобилем", – прокомментировал Броневицкий.
Читайте также: Растаможка авто на "еврономерах": в Раде сделали резонансное заявление
Такой комплексный подход, по словам экспертов, поможет преодолеть пробки.
"Такое большое количество автотранспорта на одного горожанина! Кстати, у нас показатель этот один из самых высоких в мире. На об этом жалеть нельзя, потому что сущность города в том, чтобы сделать его удобным, комфортным для нашего совместного проживания. Поэтому это именно те значимые вещи, в которые надо вкладывать деньги", – убежден юрист Лаврентий Царук.
Сейчас это только планы. И воплотить в жизнь их смогут не раньше 2020 года.