Электросамокаты предлагают взять под контроль: какие правила могут ввести в Украине
После введения запрета на движение самокатов в парках и общественных местах в Хмельницком мэр предложил урегулировать правила использования этого вида транспорта на законодательном уровне. Он считает, что простой запрет может не принести желаемых результатов.
Самокаты предлагают вписать в ПДД
Местные запреты не решают глобальную проблему ненадлежащего движения самокатов. Из-за этого страдают как пешеходы, так и владельцы легкого персонального транспорта. Поэтому упорядочить движение самокатов нужно более глобально – путем внесения изменений в Правила дорожного движения. В этом убежден мэр Хмельницкого Александр Симчишин.
Если на общенациональном уровне будут действовать единые правила передвижения на самокате, а владельцев транспорта признают полноправными участниками дорожного движения, то ограничения смогут действовать правильно и на правовом основании.
Так, например, единые правила действуют в Германии: электросамокаты должны ездить только по велодорожкам или дорогам, где велосипедисты имеют приоритет. Транспорт должен иметь номерной знак и страховку. В других странах установлены общие нормы относительно возраста, обязательного ношения шлемов и максимальных скоростей для электросамокатов.
Поэтому даже в тех случаях, когда некоторые украинские города запретили движение самокатов в определенных общественных местах, ограничения игнорируются, поскольку отсутствуют правила и наказания.
Если человек выехал на собственном самокате, хотя и есть запрет, то что ему сделают? Заберут самокат? Это частная собственность, как велосипед или мотоцикл. Это нужно регулировать только законом и правилами дорожного движения,
– отметил мэр Хмельницкого
Симчишнин напомнил, что впервые в Украине движение этого транспортного средства ограничили в Ивано-Франковске. В Хмельницком отдельные правила ввели после трагического случая с 11-летним мальчиком, которого сбил мотоциклист. Затем такие же местные правила ввели в Черновцах, Львове и еще некоторых населенных пунктах. В Киеве городские власти также рассматривают варианты, как ограничить водителей самокатов.
Среди основных правил на законодательном уровне следовало бы закрепить минимальный возраст, с которого человек может управлять электросамокатом, и определить меры безопасности. Возможно, даже введение специального водительского удостоверения для подростков с 16 лет было бы правильным решением – это фактически приравняло бы водителей самокатов к участникам дорожного движения.
К слову, соответствующий законопроект уже подавался на рассмотрение Рады. Авторы предлагали запретить движение электросамокатов в пешеходных зонах, ввести специальные дорожные знаки и регулировать возраст для возможности их использования.