Количество ракет у врага такое же как и в прошлом году

По оценкам ГУР, с которыми сходятся мои собственные расчеты, недоимперия накопила около тысячи дальнобойных ракет – крылатых и баллистических.

Читайте также Путин зачастил в Ростов-на-Дону: это означает только одно

К этому можно потенциально добавить около трехсот зенитных ракет С-200 и С-300, которые враг может использовать в режиме "поверхность-поверхность". Но их настоящая прицельная дальность составляет менее 100 километров. Соответственно, они угрожают, в первую очередь, прифронтовым городам и серьезно повлиять на всю нашу критическую инфраструктуру не могут.

За прошедшую зиму по нашим энергостанциям были выпущены около тысячи ракет разных типов. То есть цифры по ракетам практически тождественны.

Google Не полагайтесь на случай в ленте Добавьте 24 Канал в избранное в Google Добавить

А вот "Шахедов" у врага по крайней мере вдвое больше, чем в прошлом году. Значительная часть из них обладают улучшенными характеристиками – их сложнее засечь с помощью радиолокаторов и других средств.

Кроме того, враг учится. В течение лета он пытался максимально точно установить координаты наших объектов инфраструктуры, в том числе и с помощью агентуры, о чем свидетельствует оперативная информация СБУ. Также россияне тестируют нашу ПВО. Маршруты полетов вражеских ракет и беспилотников становятся более сложными для перехвата.

Интересно Почему украинскому бизнесу "не светят" зарубежные инвестиции

Не удивлюсь в случае изменения тактики применения. Вполне возможно, что агрессор попытается атаковать комбинированными волнами несколько суток подряд – это усложнит наши возможности по ремонту разрушенных объектов.

Украинская хозяйственность нам на пользу

Теперь что мы можем противопоставить.

Наши ПВО и ПРО заметно усилились за год, Украина сейчас – одна из самых защищенных с воздуха стран. В ВСУ создали мобильное подразделение "охотников за Шахедами", бойцы которого могут быстро выдвигать на перехват вражеских воздушных атак.

Наши энергетики сейчас гораздо лучше подготовлены к противодействию атакам. Есть схемы оперативного переключения, есть схемы "энергетических островов", с помощью союзников накоплен определенный запас запчастей. При этом следует помнить, что далеко не всю энергетику за лето – осень удалось отстроить (руководство ДТЭК говорит, что только 70%).

Проведены текущие работы на атомных энергоблоках. Теперь не будет необходимости останавливать их во время холодов для регламентных мер.

Энергетики вместе с местными властями пытаются максимально защитить наиболее уязвимую часть энергосетей – трансформаторные подстанции, которые от попадания загораются, как бенгальские свечи. Конечно, качество этих работ напрямую зависит от того, насколько компетентных и ответственных руководителей избрали общины на местах (вот почему голосовать надо не сердцем, а умом).

Ну, и украинская хозяйственность нам на пользу: в страну ввезены генераторы совокупной мощностью больше целого энергоблока АЭС. Это наш резервный источник энергии, но большим объектам, например городским водоканалам, он, к сожалению, не поможет.

Важно История с украинским подростком Богданом: как Львова-Белова наговорила себе новые обвинения

Очень надеюсь, что истребители F-16 окажутся в Украине как можно раньше. Несколько эскадрилий, которые нам обещают для начала, не существенно усилят наши наступательные возможности, а вот ПВО – ПРО – да. Потому что эти истребители способны надежно перехватывать все виды крылатых ракет, в частности, печально известную Х-22, с которой у наземных зенитчиков до сих пор проблемы. Также они могут прикрывать районы страны, где наземной защиты не хватает.

А дальше следует фактор погоды, прогнозировать который трудно. Если зима будет холодной, то энергосистеме придется работать с перегрузкой, и это повысит риски блэкаута.

Вместо выводов. Не стоит надеяться на чудо, что враг почему-то откажется от попыток затерроризировать украинское население. Зима будет очень тяжелая, но есть все предпосылки пройти ее не хуже предыдущей. Понятно, что полный многодневный блэкаут повлияет на военную логистику, железнодорожную, в первую очередь. Однако это влияние не будет критическим.