Криклий, Уманский и Емец в ближайшее время могут покинуть Кабмин

Об этом пишет Апостроф со ссылкой на свои источники. Издание напомнило, что Илья Емец якобы должен написать заявление на увольнение по собственному желанию, при этом на его место уже вроде бы согласован бывший глава Одесской обладминистрации Максим Степанов. Ключевой вопрос к нему – "это слишком быстрые темпы возвращения теневых схем закупок лекарств, о которых говорили общественные активисты", передает УНИАН.

"Кроме того, ему также планировали поставить вялую невнятную работу по подготовке страны к пику эпидемии коронавируса", – отмечают журналисты.

Одной из версий причин грядущей отставки Игоря Уманского может оказаться сокращение расходов на "большое строительство", которое запланировано в изменениях в бюджет на 2020 год. Кроме того, Уманский может поплатиться креслом за желание восстановить на дорожном строительстве старые схемы, пишет издание.

В частности, по его данным, в 2014-2015 году именно Уманский, который занимал тогда пост первого заместителя министра финансов, якобы вместе с первым заместителем председателя Укравтодора Евгением Барахом организовал схему сбора определенной части бюджетных денег на дорожное строительство.

От Минфина в ней, по данным источников, также был задействован Олег Мельник, которого потом "перевели" в Укравтодор директором департамента финансов. Мельника Уманский в марте 2020 года назначил своим заместителем. Сегодня дорожники утверждают, что уже начали получать намеки о необходимости снова платить этот коррупционный "налог" за право работать в отрасли и получать деньги за уже сделанные работы.

Что касается министра инфраструктуры Криклия, среди претензий к нему – нежелание или неспособность побороть коррупцию в Укртрансбезопаности, разрастание схем теневой аренды в морских портах, поборы с моряков, которые взимает Администрация морского и речного транспорта, отсутствие каких-либо существенных сдвигов в вопросе реформирования Укрзализныци.

В последние несколько дней Криклий стал еще и фигурантом нескольких скандалов. Во-первых, журналисты обнаружили так называемый "теневой офис" министерства инфраструктуры на Рыльском переулке, из которого, как оказалось, происходит управление всеми теневыми потоками в отрасли. Руководит офисом, по данным СМИ, никий юрист Павел Шевченко, близкий соратник Криклия.

Во-вторых, народный депутат Александр Дубинский опубликовал повестку о вызове Криклия на допрос по скандальному делу о незаконной сертификации иномарок. Согласно фабуле дела, импортеры, находясь в возможном сговоре с сотрудниками Сервисных центров МВД, (Криклий возглавлял Главный СЦ до назначения в министерство) организовали незаконную сертификацию и регистрацию нескольких тысяч мексиканских Volkswagen Golf после "дизельгейту" в США. Партнером в этой схеме у Криклия, по словам Дубинского, был все тот же Павел Шевченко.

По информации из окружения министра, избежать отставки он собирается благодаря близким связям с председателем фракции "Слуга народа" в парламенте Давидом Арахамия.