Россия развивает авиационный завод в Казани: там изготавливают в частности бомбардировщики Ту-160

Сергей Попович

Основные тезисы

Россия расширяет Казанский авиационный завод, который производит стратегические бомбардировщики, чтобы компенсировать потери от западных санкций.
Масштабная модернизация завода, которая будет стоить около 90 миллиардов рублей, планируется завершить до конца 2026 года, но реальные темпы производства остаются низкими из-за нехватки персонала и дефицита импортных комплектующих.
Гражданское направление завода также сталкивается с трудностями, например, из 23 заказанных Ту-214 завершен только один, что вызывает недовольство заказчиков, таких как "Аэрофлот".

Россия хочет нарастить изготовление самолетов / Фото из открытых источников

Россия интенсивно расширяет Казанский авиационный завод. Это ключевое предприятие, производящее стратегические бомбардировщики, которые активно используются в войне против Украины.

Кремль стремится компенсировать потери от западных санкций и нарастить внутреннее производство самолетов для армии и гражданской авиации. Об этом сообщает 24 Канал со ссылкой на Yle.

Россия расширяет авиационный завод в Казани

Спутниковые снимки показывают строительство новых ангаров общей площадью почти 19 тысяч квадратных метров, в частности одного длиной 320 метров.

Эти работы – часть масштабной модернизации предприятия,, которая будет стоить почти 90 миллиардов рублей, которую планируют завершить не раньше конца 2026 года. Ее цель – компенсировать потери из-за западных санкций и обеспечить армию и гражданскую авиацию в условиях изоляции.

Казанский авиазавод остается единственным производителем стратегических самолетов Ту-160М и Ту-160М2. Здесь также продолжается модернизация Ту-22М3. Самолеты с этого предприятия Украина неоднократно пыталась уничтожить дронами в глубоком тылу врага.

Впрочем, несмотря на активное расширение, реальные темпы производства остаются низкими: за 2024 год российское командование получило лишь несколько модернизированных самолетов. Причины – нехватка персонала, дефицит импортных комплектующих и проблемы с организацией производства.

Гражданское направление также буксует: из 23 заказанных Ту-214 фактически завершен только один. Из-за задержек даже государственный "Аэрофлот" пригрозил отказом от контрактов, хотя, как считают эксперты, вероятность такого шага минимальна – слишком большие уже вложенные государственные средства.