Анализ ситуации демонстрирует парадоксальную картину. Об этом сообщает 24 Канал со ссылкой на Defence Express.
Смотрите также Почему Patriot и SAMP-T не смогут сбить "Орешник": объяснение Defense Express
Может ли Россия производить Ту-160 и Ту-22МЗ
На данный момент в открытых источниках подтверждается только факт атаки дронов на КАПО, но это уже дает основания задать вопрос: в каком состоянии сейчас находится производство этих самолетов в России?
Россия не способна производить с нуля новые Ту-160 и Ту-22М3. Для сборки "новых" самолетов россияне используют корпуса, созданные еще в советское время и десятилетиями хранившиеся на территории завода. Этот процесс, на "новоязыке" России, называют "воспроизводство".
В 2022–2023 годах из советских корпусов было собрано три бомбардировщика Ту-160М, еще один проходил модернизацию. Однако все четыре самолета, которые могли бы нести до 12 крылатых ракет, до сих пор не приняты на вооружение, хотя их обещали сдать еще в 2023 году. Россия надеется взять их на вооружение хотя бы в 2025. Причиной этого могут быть проблемы с двигателями и бортовым оборудованием. В 2024 году один из этих самолетов использовали только для пропагандистской показухи во время визита Путина на завод.
Положение дел с Ту-22М3 еще сложнее. До 2022 года спутниковые снимки показывали шесть корпусов этих самолетов на открытой площадке завода. С 2012 по 2021 год велись безрезультатные переговоры об их модернизации. В результате максимум два корпуса использовали для роли "доноров запчастей", или для изготовления корпуса модернизированного Ту-22М3М, представленного в 2023 году.
Что касается этих модернизированных Ту-22М3М, то тут на самом деле еще специфичнее – первый самолет этого варианта оккупанты выкатили в 2018 году, второй – в марте позапрошлого года, и на этом перечень имеющихся бомбардировщиков этого варианта исчерпывается. Хотя этот факт не мешал руководству КАПО в конце 2023 года заявлять пока нереализованный план по установке штанги дозаправки на все имеющиеся Ту-22М в строю ВКС РФ.
Казанский авиазавод – одно из крупнейших предприятий российского ВПК, где работает около 8,5 тысяч человек. Удар по этому объекту ставит под угрозу не только производство самолетов, но и общий потенциал российской авиационной промышленности.