Шанс поколения: Украине открылось окно возможностей в Центральной Азии

Но их относительная зависимость от Москвы заметно уменьшается. Столицы региона – на примере агрессии России против Украины – лучше осознают собственные риски и системно усиливают безопасность, в частности через Организацию тюркских государств (ОТГ), которая набирает политический и логистический вес. Далее читайте в эксклюзивной колонке для 24 Канала.

Заметьте Ежегодно одно и то же: как Россия и Индия врут всем вокруг

Регион в балансе: как ослабевает российское влияние и кого это усиливает?

После 2022 года Центральная Азия перестала быть "задним двориком" Москвы. В регион зашли деньги, инфраструктурные проекты и политическое внимание игроков, работающих "в долгую". Показательный маркер – по оценкам ЭСКАТО, объем инвестиций в новые проекты в ЦА в 2024 году приблизился к 25 миллиардам долларов: формируется не только приток капитала, но и длинный инвестиционный конвейер.

Другой маркер – торговля ЕС с Казахстаном на почти 50 миллиардов долларов в 2024 году, что подчеркивает роль Казахстана как главного европейского шлюза в регионе.

Европейский Союз действует без пафоса, но с весомыми ресурсами: за последнее десятилетие на ЕС приходится более 40% прямых иностранных инвестиций в ЦА (более 100 миллиардов евро). На фоне поиска странами региона альтернатив чрезмерной зависимости от одного центра силы, ЕС выступает предсказуемым "якорем" – с рынком, технологиями и длинными деньгами.

Китай работает системно и быстро. Товарооборот КНР со странами ЦА вырос от 70 миллиардов долларов в 2022 году до почти 95 миллиардов долларов в 2024-м и способен превысить 110 миллиардов в 2025-м. В топ-партнерах – Казахстан, далее Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан и Таджикистан. Важно не только "сколько", а "во что": деньги Пекина заходят в инфраструктуру, логистику и энергетику – основу экономического влияния на десятилетия.

США действуют избирательно, но весомо в ключевых отраслях. За 1994 – 2024 годы совокупные инвестиции США в Центральную Азию оцениваются в 51 миллиард долларов. Около 99% этой суммы приходится на Казахстан – преимущественно нефтегаз и горнодобывающий сектор. Американское присутствие менее распылено, зато концентрировано в стратегических "точках силы" крупнейшей экономики региона.

На этом фоне Россия все больше сохраняет силовую "оболочку" без достаточного экономического наполнения. Именно здесь и открывается пространство для Украины: государства ЦА стремятся выровнять зависимости и охотнее смотрят на партнеров, которые дают выход в ЕС, технологии и логистическую альтернативу маршрутам через Россию.

Коридоры и цена доставки: когда логистика решает все

Главная причина падения украинской торговли с Центральной Азией после 2014 года – не только политическая. До аннексии Крыма большинство грузов шло по российской железной дороге. После 2014-го это окно закрылось, а стоимость логистики для Украины в направлении ЦА выросла кратно – иногда в 4 – 5 раз.

Выход – Срединный (Транскаспийский) коридор: Китай → Казахстан → Каспий → Азербайджан → Грузия → Турция → ЕС (с черноморскими ответвлениями). За 2021 – 2024 годы объемы перевозок через Транскаспийский транспортный маршрут выросли примерно с 0,8 до 4,5 миллионных тонн. Параллельно модернизируются узлы: железная дорога Баку – Тбилиси – Карс, порты Актау и Алят, наращивается контейнерная вместимость и перегрузочные мощности на Каспии.

Важный политический "множитель" – ОТД. На встрече министров транспорта в Алматы страны тюркского формата согласовали пакет решений:

• наращивание паромных перевозок по Каспию,
• достройку перегрузочных мощностей,
• регулярные блок-поезда по маршруту Баку – Тбилиси – Карс,
• цифровизацию процессов (e-Permit, e-TIR, e-CMR),
• переход на электронный обмен разрешениями,
• унификацию тарифов,
• установление стандартных сроков доставки по участкам БТК.

Это превращает коридор в предсказуемый сервис, а не "проект на бумаге".

Способен ли коридор за 5 лет выйти на большие объемы? Есть основания так считать. Пропускная способность уже растет. К 2030 году партнеры декларируют втрое большую пропускную способность от уровня 2021-го и вдвое более короткое транзитное время.

Для Украины это означает не только возвращение на рынки Центральной Азии, но и снятие логистической "ренты", что делала наши товары неконкурентными.

К теме Как Казахстан может открыть Украине двери в Центральную Азию

Украина и Центральная Азия: спад после 2014-го и сценарий возвращения

Совокупный товарооборот Украины с пятью государствами Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан, Таджикистан) выглядел следующим образом:

• 2013 год – 13 миллиардов долларов;
• 2016 год – 1,7 миллиарда долларов;
• 2022 год – 1,4 миллиарда долларов;
• 2023 год – 1,1 миллиарда долларов;
• 2024 – около 1 миллиарда долларов.

Мы все еще значительно ниже докризисных масштабов, но именно поэтому имеем пространство для быстрого восстановления при условии нормализации коридоров.

Пройдемся по странам.

Казахстан – ядро сотрудничества, 2024 года товарооборот, по данным Посольства Украины в Казахстане, составил 411,8 миллиона долларов (экспорт Украины 291,5 миллиона долларов, а импорт – 120,3 миллиона долларов).

Кыргызстан – 34,9 миллиона долларов (экспорт – 34,5 миллиона долларов, а импорт – 0,4 миллиона долларов).

Таджикистан – 14,92 миллиона долларов (экспорт – 14,09 миллиона долларов, а импорт – 0,83 миллиона долларов).

Туркменистан – 94,57 миллиона долларов за I полугодие 2024 (экспорт – 34,56 миллиона долларов, импорт 60 миллионов долларов).

Узбекистан – 175,5 миллиона долларов за январь – август 2024 года (экспорт – 93,6 миллиона долларов, импорт – 81,9 миллиона долларов).

Оптимальная модель возврата – Срединный коридор + совместные производства в Украине: локализация переработки "под ЕС", сертификация, короткое логистическое плечо к рынку ЕС. Естественно такую кооперацию разворачивать с Казахстаном и Узбекистаном.

Структура торговли и направления роста

Экспорт Украины в Центральную Азию сейчас опирается на три опоры.

1. Агропродовольственная переработка (мясо птицы и субпродукты, кондитерские и хлебобулочные изделия, готовые продукты из зерна, отдельные молочные позиции).

2. Фармацевтика и медицинские изделия (дозированные препараты, вакцины, сыворотки).

3. Промышленное оборудование и инженерные решения для промышленности и инфраструктуры (насосы, компрессоры, вентиляционные агрегаты, отдельные электромашины, трубная продукция. В Казахстане – также холодильное оборудование и тепловые насосы).

Учитывая довоенную номенклатуру (2010 – 2014 годы) и текущий спрос, стоит усиливать:

• для энергетики, добычи и водной инфраструктуры – промышленные насосы и компрессоры, теплообменники, запорную арматуру, бесшовные трубы для нефтегазовых и водных сетей, модульные станции водоподготовки;
• для агросектора – минитракторы и навесное оборудование, зерносушилки и небольшие элеваторные решения, системы орошения, линии послеуборочной доработки;
• для пищевой промышленности – фасовочные решения, холодильные системы и элементы "холодовой цепи";
• агропереработку – возвращение "тяжелых" позиций (мука, сахар, масло, крупы) с параллельным наращиванием продуктов с высокой добавленной стоимостью (кондитерка, ингредиенты, полуфабрикаты);
• фарму и медизделия – масштабирование поставок и создание совместных складов/фасовочных линий в Казахстане и Узбекистане для сокращения плеча до конечного потребителя.

Импорт Украины из Центральной Азии стабильно формируют: сжиженные нефтяные газы (LPG), нефть и нефтепродукты, уголь, минеральные удобрения (азотные и калийные), ферросплавы и прокат стали, полимеры/пластмассы, хлопковый текстиль, овощи и сухофрукты (в нишевых объемах).

По мере развертывания Транскаспийского транспортного маршрута логично расширять импорт полимерного сырья и полуфабрикатов для украинской переработки (пленки, тара, компаунды) – с последующим экспортом готовой продукции в ЕС.

Отдельный вектор – цепи добавленной стоимости на базе критических полезных ископаемых. Украина и США согласовали инвестиционный механизм для восстановления, который, в частности, будет работать с сырьевыми и перерабатывающими кейсами.

На этой базе реализуется модель: добыча в Казахстане/Узбекистане/Таджикистане → переработка в Украине → экспорт в ЕС/США. Украина имеет промышленную базу и близость к ЕС; страны ЦА – ресурс; Срединный коридор – логистическую "скоростную полосу".

Европейский фактор

ЕС держит "экономическую парадигму" в отношении Центральной Азии. Стратегия 2019 года определяет три приоритета:

• устойчивость (права человека, безопасность, климат),
• процветание (диверсификация экономик, частный сектор, конективность),
• региональное сотрудничество.

В практической плоскости это усиливается Global Gateway (куда ЕС уже инвестировал 12 миллиардов евро) и фокусом на Срединном коридоре – потому что низкая внутрирегиональная связанность прямо "режет" потенциал роста. Формат С5+ЕС политически усиливается, а промышленная кооперация с Казахстаном выделяется.

Великобритания также откалибровала курс. После переоценки политики в отношении ЦА Лондон демонстрирует готовность помогать странам региона повышать резилиентность, диверсифицировать внешние связи и привлекать инвестиции – без навязывания "выбора лагеря".

Параллельно Турция, страны Залива активизировали собственные треки. Анкара институционализирует "тюркский мир" через ОТД, а Саудовская Аравия продвигает формат "С5 + Залив" с акцентом на инфраструктуру и конективность. Риски безопасности (прежде всего Афганистан) остаются, но инвестиционный фактор работает и подпитывает Срединный коридор.

Дорожная карта для Украины

• Логистика превыше всего. Единый тариф на Транскаспийском транспортном маршруте, гарантированные слоты на Каспии, синхронизация портов и блок-поездов БТК, полная интеграция e-Permit/e-TIR/e-CMR.
• Совместные производства с Казахстаном и Узбекистаном. Локализация переработки в Украине + сертификация под ЕС = короткое плечо к рынку Союза.
• Фокус-корзины экспорта. Для каждой страны Центральной Азии – 5 – 7 позиций с лучшей маржой.
• Финансовые инструменты. Экспортное страхование под ТМТМ, оборотный капитал под контракт, рамочные соглашения на LPG/удобрения/полимеры.
• ЕС как "якорь". Интеграция украинских терминалов и внутренних маршрутов в Global Gateway / TEN-T, продвижение черноморских "петель" Срединного коридора.

Центральная Азия быстро вырастает из периферии в узловое пространство большой Евразии. Влияние России в относительном измерении тает. ОТО институционализирует тюркское сотрудничество. ЕС и Великобритания приносят "длинные деньги". Китай цементирует инфраструктуру, а США точечно усиливают стратегические сектора.

Для Украины это шанс поколения. Все сведется к трем простым вещам: более дешевый маршрут, совместное производство, гарантированный сбыт. Если свести их в одну линию, сухие цифры превратятся в новую географию нашей экономики.