1 
Почему Германия выиграет от новых пошлин
По оценке Немецкого института экономических исследований (DIW), экспорт страны в США может вырасти примерно на 2% по сравнению с показателями до введения новых пошлин, пишет Reuters.
Смотрите также "Нет никаких доказательств": Швейцария отвергает претензии и хочет избежать тарифов Трампа
Дело в том, что немецкий торговый флот исторически в гораздо меньшей степени зависит от судов китайского производства, чем у многих конкурентов. Следовательно, экспортеры из Германии смогут укрепить свои позиции на американском рынке.
В выигрыше также может оказаться Южная Корея, которая тоже не делает ставку на суда, произведенные в Китае. Ее экспорт в США также вырастет почти на 2%.
В то же время эксперты DIW считают, что сами Соединенные Штаты больше всего пострадают от новых пошлин. По их прогнозам, американская торговля сократится:
- импорт – на 0,2%;
- экспорт – на 0,3%.
Механизм прост. Новые пошлины повышают стоимость промежуточных товаров, американские производители теряют конкурентоспособность, а замедление экономической активности также снижает спрос на иностранные товары,
– пояснил экономист DIW Сонали Чоудри.
Среди стран Евросоюза больше всего экспорт в США может сократиться
- в Финляндии – на 5,0%;
- Дании – на 4,4%;
- Польше – на 3,0%.
Из других стран больше всего могут пострадать Коста-Рика, Вьетнам и Пакистан, потеряв почти 9% экспорта в США.
Зачем США вводят новые сборы
Новые портовые сборы для судов, построенных в Китае, правительство США планирует ввести с ноября.
Таким образом Вашингтон стремится ограничить доминирование Пекина в мировом судостроении, заставляя страны, использующие китайские суда, платить больше или отказываться от них.
То есть плату будут взимать в зависимости от страны постройки судна, а не от происхождения товаров, которые оно перевозит.
Как и в случае с другими ограничениями против Китая, США ссылаются на соображения национальной безопасности.
Таким образом, США проигрывают в противостоянии с Китаем. Ведь ущерб, который они нанесут торговле других стран, не позволит им самим зарабатывать больше. К тому же неизвестно, заставит ли это государства отказываться от китайских судов.
К слову, за последние годы именно китайские верфи получили большинство новых заказов на строительство торговых судов.