К четвертой годовщине полномасштабного вторжения адвокат Евгений Пронин опубликовал уникальные кадры, снятые 23 февраля 2022 года на борту еще целой "Мрии".

Смотрите также В США анонсировали создание крупнейшего самолета в истории: кто может превзойти "Мрию"

Какими были последние часы украинской "Мрии"?

Это два последних видео с 23 февраля 2022 года на моем телефоне. Исторические во всех смыслах этого слова. Это я на борту АН-225 "Мрия" в Гостомеле,
– написал юрист.

По его словам, до российского нападения и уничтожения самолета оставалось 12 часов.

Аэропорт в Гостомеле из кабины пилота в "Мрии": смотрите видео

Технические помещения в "Мрии": смотрите видео

Стоит заметить, что точная дата уничтожения Мрии неизвестна. Впервые СМИ сообщили о поражении самолета 27 февраля. В то же время есть версии, что оккупанты попали в судно раньше. Так, мэр Бучи Анатолий Федорук сообщил, что россияне разбомбили Бучу 24 февраля после 5-го авианалета.

В 2023 году СМИ показали то, что осталось от крупнейшего в мире транспортного самолета. В результате атаки больше всего пострадала именно носовая часть "Мрии". Кабина пилотов со всем оборудованием, носовая секция фюзеляжа, двигатель, шасси и часть крыла сгорели дотла.

В декабре 2024 года говорил, что второй экземпляр Мрии готов на 70%. Он сохранился в хорошем состоянии и это позволяет завершить его строительство.

Кто виноват в том, что "Мрию" не уберегли?

  • Ан-225 "Мрия" стоял в ангарах предприятия "Антонов". Самолет был в рабочем состоянии и мог выполнить полет, но в день вторжения воздушное пространство закрыли, а эвакуация стала невозможной.
  • Во время обстрелов и пожаров ангары были разрушены, и самолет сгорел и получил серьезные повреждения, которые сделали его непригодным для полета.
  • Источники подтверждают, что это произошло во время боевых действий, но недостаточная подготовка аэропорта к обороне сыграла ключевую роль.
  • Весной 2022 года СБУ и Нацполиция начинают расследование обстоятельств уничтожения самолета.
  • По данным следствия, руководство "Антонова" не допустило подразделения Нацгвардии на территорию аэропорта для обустройства оборонительных позиций. Это значительно ослабило защиту аэропорта и позволило российским войскам быстро захватить объект.
  • В феврале 2024 года СБУ официально объявила о завершении расследования и передала дело в суд. Основные подозреваемые – бывший генеральный директор "Антонова" Сергей Бычков и начальник службы безопасности предприятия.
  • Следствие выяснило, что самолет мог быть спасен, но из-за действий руководства это стало невозможным.