Об этом в субботу, 12 июля, сообщили в Reuters, передает 24 Канал. Новые детали стали известны благодаря предварительному отчету Индийского бюро по расследованию авиационных аварий.
Смотрите также "Люди умирали на моих глазах": единственный уцелевший пассажир рассказал об авиакатастрофе в Индии
Что происходило в кабине пилотов?
Резервный источник энергии сработал сразу после того, как самолет оторвался от земли – это свидетельствует о потере мощности двигателей.
По данным записей диктофона, в последние минуты полета один пилот спросил другого, почему тот отключил подачу топлива. Коллега ответил, что не делал этого.
В предварительном отчете не уточняют, как переключатели могли сработать во время полета. Кроме того, эксперты заявили, что пилот не мог случайно воспользоваться ими – такие переключатели используют только после посадки или в случае чрезвычайных ситуаций, например, при пожаре в двигателе.
К слову, командиром экипажа самолета Air India был 56-летний Сумит Сабхарвал, который имел общий налет 15 638 часов. Его вторым пилотом был 32-летний Клайв Кундер с опытом в 3 403 часа.
Мы заботимся о благополучии пилотов, поэтому не делаем поспешных выводов на этом этапе, дождемся окончательного отчета,
– сказал министр гражданской авиации Рам Мохан Найду.
Черные ящики уже нашли и расшифровали, все требования по технической пригодности самолета были соблюдены.
Напомним, целом в самолете было 242 человека – 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, 7 португальцев и один канадский пассажир. Выжил только 40-летний британец Вишваш Кумар Рамеш, который спасся через отверстие в фюзеляже.