Об этом рассказывает 24 Канал со ссылкой на Defence Express. Еще в 2000-х американские инженеры в рамках экспериментальной программы NCADE смогли сбить баллистическую ракету с истребителя F-16.
Читайте также Погибшему пилоту F-16 Максиму Устименко присвоили звание Героя Украины
Как F-16 смог и почему не смог стать противоракетным щитом
Тогда в США хотели создать дешевое средство для перехвата баллистических ракет на начальном этапе полета – сразу после пуска, когда ракета еще набирает высоту. Для этого предлагали использовать уже существующие платформы: истребители F-16, F-15, F/A-18, а впоследствии даже F-22 и F-35.
Главной "изюминкой" была ракета NCADE, которую создали на основе известной AIM-120, дополнив новой головкой самонаведения.
В 2007 году во время испытаний удалось сбить баллистическую ракету: с истребителя F-16 выпустили две ракеты AIM-9X, оснащенные элементами NCADE. Результат доказал, что такая идея технически возможна.
Но дальше выяснилось несколько критических проблем. Во-первых, чтобы успеть перехватить ракету на этапе разгона, самолет должен находиться очень близко к точке пуска – сначала говорили о радиусе 160 километров, а позже оказалось, что реально нужно еще меньше – около 50 километров.
Во-вторых, на этой высоте ракета разгоняется так быстро, что "окно" для перехвата длится считанные минуты. Это делало саму идею слишком рискованной: пилот мог не успеть среагировать, а сам самолет оказывался бы под угрозой удара.
В итоге, американские эксперты пришли к выводу: хотя технически проект удался, с военной точки зрения он неэффективен и слишком сложен в реальном бою. Поэтому программу закрыли из-за отсутствия перспектив и прогресса.
Сейчас в США пошли другим путем. Например, ракеты AIM-174B (авиационная версия SM-6) имеют другую концепцию – они работают по классической схеме и могут сбивать не только баллистические, но и гиперзвуковые ракеты, не требуя от истребителя быть буквально "рядом" с местом пуска.