Авиаэксперт и ведущий научный сотрудник НАУ Валерий Романенко в интервью для 24 Канала рассказал, что российские самолеты отстают от их аналогов, изготовленных в странах первого мира. Проект оказался провальным.

Смотрите также Путин и Лукашенко снова угрожают ядерным оружием: поверил ли Запад в очередной блеф Кремля

Новый хлам России

Россияне позиционируют их "новейший" Су-57 как истребитель пятого поколения, однако на самом деле это не так. На разработку этого самолета потратили миллиарды долларов – как Россия, так и Индия, которая также была привлечена к производству.

Дело в том, что еще в 2018 году Индия отказалась от разработки Су-57 с Москвой, ведь тогда было понятно, что это не станет "истребителем пятого поколения". Даже в случае полного доступа к западным деталям и отсутствия санкций российские инженеры не смогли бы изготовить такое технологическое изделие.

Google Не полагайтесь на случай в ленте Добавьте 24 Канал в избранное в Google Добавить

Согласно концепции пятого поколения, двигатель борта должен быть защищен от соответствующего радиоэлектронного оборудования. Максимально защищен от теплового излучения. Этого россияне не сделали. У них до сих пор все построенные Су-57 имеют двигатели так называемого первого этапа. Такие же, как стоят на четвертом плюс-плюс поколении – на Су-35 и Су-34,
– объясняет Романенко.

Проблемы с технологиями

Также у россиян часто ломаются радиолокационный комплекс системы управления вооружением, а также компьютер, от которого зависит вообще работа всех систем самолета. Бортовой компьютер Ш-121 и БЦОМ ИМА БК низкого качества и постоянно отказывают.

Причина в том, что российский производитель процессоров "Эльбрус" из-за санкций был вынужден отказаться от поставок продукции для минобороны из-за санкций. Контрабандой или поездом невозможно завести оборудование для наращивания кристаллов для микропроцессорной техники – из-за технологичности.

Конечно, россияне будут пытаться заменить оборудование, но это потребует и дополнительных испытаний, и много времени. Россияне хотели, не имея интеллекта, на только одной наглости нагнуть мир. Однако оказывается, что технологически изготавливать современное оружие без помощи Запада они не могут. Отстают на одно-два поколения,
– объясняет эксперт.

Всего россияне создали 11 Су-57, из которых один разбили во время испытаний. В 2022-м они выпустили 6 самолетов, но уже в 2023 году – только два. И сразу после этого проводили собрание производителей радиоэлектронных комплектующих из-за массовых сбоев основного оборудования. Фактически они остановили производство до того момента, пока не смогут решить технические проблемы.

Потери россиян не критичны

  • В то же время Валерий Романенко рассказал, что несмотря на все атаки ВСУ на российскую авиацию, это не повлияло на способность оккупантов наносить удары по военным и гражданским объектам Украины.
  • Эксперт отмечает, что фактически единственными действительно болезненными потерями стало уничтожение самолетов ДРЛВ А-50. А реакция россиян на ликвидацию бомбардировщика Ту-22М3 была совсем слабой.
  • Что же касается самолетов ДРЛО, то их поражение является принципиальным. Первый А-50 военные преступники потеряли за 100 с чем-то километров от украинской границы, второй – за 250. До сих пор россияне не могут принять решение, использовать ли новые А-50 в Украине, ведь количество таких бортов ограничено.