Этот один болезненный удар по Кремлю даст немедленный результат

Противник действительно теряет нефтедоллары. И причин здесь несколько. Об этом пишет Юрий Федоренко.

Читайте также Летняя кампания россиян на фронте оказалась под угрозой

Не санкции: что влияет на уменьшение доходов Кремля?

• Во-первых, общая мировая конъюнктура и перенасыщение рынка нефтью.

• Во-вторых, ситуация в Венесуэле, которая также влияет на глобальные цены.

• Лишь на третьем месте – санкционные пакеты Запада. Это означает неприятную, но честную вещь: до сих пор санкции не имели решающего, критического влияния именно на нефтегазовые доходы Кремля.

Почему так произошло? Причин опять же несколько. Одна из ключевых – несогласованность действий стран "Большой семерки". Показательный пример: в 2025 году ЕС и Великобритания ввели санкции против почти 500 танкеров российского теневого флота. Но США к этой кампании так и не присоединились в полной мере: 422 судна из европейского "черного списка" не попали под американские ограничения.

Другая фундаментальная проблема – отсутствие неотвратимости наказания для нарушителей. Это хорошо видно на примере Индии – одного из ключевых торговых партнеров России. Информационная картина выглядит противоречивой: с одной стороны, новости об отказе крупных индийских операторов от российской нефти, с другой – сообщения о возобновлении закупок. Причина: за нарушение санкций фактически не наказывают.

Так называемые вторичные санкции США – в частности идея пошлин в 500% для стран, которые покупают российскую нефть, – так и не были реализованы.

На практике происходит следующее: Индия сначала пугается риторики, ограничивает импорт, а потом, убедившись, что "драконовские пошлины" остаются лишь словами, возвращается к выгодной контрабанде. Нефть – это товар слишком прибыльный, чтобы отказываться от него без реального принуждения.

Европа нашла решение

Главная лазейка, которая позволяет Кремлю нивелировать западные санкции, – теневой флот. Ключевой маршрут проходит по Балтийскому морю, которое с определенной натяжкой можно назвать внутренним морем НАТО. Возникает банальный вопрос: почему Европа так слабо контролирует собственные побережья? Именно возле них и курсируют ржавые танкеры с российской нефтью. Кстати, именно с этих танкеров время от времени вылетают российские дроны к европейским берегам.

По подсчетам Киевской школы экономики, перекрытие балтийского маршрута лишило бы Кремль от 5% до 14% налоговых поступлений от нефтяной торговли. Цифры говорят сами за себя.

• В 2023 – 2024 годах российский нефтяной экспорт приносил около 190 миллиардов долларов ежегодно.

• В 2025-м – уже примерно 160 миллиардов.

• А в 2026 году, по оценкам аналитиков KSE, он может не дотянуть и до 110 миллиардов долларов. Но только при одном условии: если Запад не просто будет принимать санкции, а реально следить за их выполнением.

Европа еще не исчерпала санкционный ресурс. Сейчас в ЕС обсуждают принципиально другой подход – тотальный запрет на перевозку российской нефти и нефтепродуктов западными танкерами. Не "потолок цен", который научились обходить, а именно полный запрет.

Представляя 20-й пакет санкций, президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен сформулировала главный принцип: давление – это единственный язык, который Россия еще понимает.

Тотальный запрет на морские перевозки плюс системная "охота" на теневой флот – хотя бы в Балтийском море – могут стать первым по-настоящему болезненным санкционным ударом, который Кремль почувствует немедленно. Именно это и может стать базовым условием того самого идеального шторма для российской нефти.

Проблема в том, что 20-й пакет санкций пока только представлен, а не внедрен. Окончательное утверждение планируют до 24 февраля – четвертой годовщине полномасштабного вторжения. В идеале ЕС должен был бы убедить США присоединиться к тотальному запрету морских перевозок. Впрочем, даже без Вашингтона у Европы достаточно рычагов давления.

Мы в любом случае потопим ржавый танкер под названием "Российская Федерация". Ежедневно и еженощно появляются новые пробоины в этой старой посудине. Ее нужно бить со всех сторон – военно, политически, экономически. На суше, в воздухе и на море. Вместе с Европой мы справимся значительно быстрее. Обязательно справимся.