Украинское зерно можно вывезти: как снять блокаду Черного моря

Турки настолько обеспокоены безопасностью судоходства, что не дают разрешения на проход судов в украинские (и российские) порты. Об этом пишет Игорь Луценко.

Украина не подготовилась к морским блокадам

Султанат играет в свою игру. А что мы?

За четыре года мы, к сожалению, не особо старались подготовиться к блокированию моря. За это время можно было модернизировать существующие и даже достроить новые железнодорожные пути, чтобы иметь больше резервных мощностей для экспорта.

Украина уже несет большие экономические убытки. Нечем вывозить зерно и завозить руду. Несколько горно-металлургических комбинатов уже остановились.

Ну, допустим, нынешние чиновники неспособны и несообразительны. Но ведь у богачей должна была быть сообразительность? Например, у Ахметова, который в те годы был активным инвестором в недвижимость Лазурного берега.

Отечественные предприниматели, обладая колоссальными ресурсами, годами сидели и смотрели, как Россия постепенно наращивает свою ракетную и дронную мощь. В последние месяцы все было очевидно – море нам закроют. Надеялись, что героизм украинской армии и чудотворная помощь союзников решат все их проблемы?

Суда горят в акватории Одессы, проливы закрыты. На границах – тысячи грузовиков в пробках. Автомобильных дорог не хватает, железных дорог не хватает. Вот такой "сюрприз".

Как разблокировать Черное море?

Не вижу другого пути, как заблокировать Москве Балтийское море.

Во-первых, у нас есть основания. Все морские пути Украины заблокированы, и мы имеем полное моральное право отвечать агрессору симметрично. Во-вторых, техническая возможность есть. Мы регулярно наносим удары по каспийской флотилии россиян, пролетая большие расстояния через российскую территорию и обходя эшелоны ПВО. Балтийское море находится примерно на таком же расстоянии от Украины, что и Каспийское.

По некоторым расчетам, ограничение нефтегазовых доходов России (более 70 % которых получается благодаря экспорту через Балтику и Черное море) может утроить размер дефицита бюджета до 5 – 6 % ВВП, создать разрыв в текущем счете платежного баланса, превышающий 100 миллиардов долларов (примерно еще 5 – 6 % ВВП), и привести к снижению ВВП России на 9 – 10 % в реальном выражении.

И это только углеводороды, а есть еще контейнерный и насыпной экспорт и импорт России через эти маршруты.

Закрытое, как сейчас, Черное море более выгодно России, чем Украине. Закрытие Балтики переворачивает все с ног на голову – Россия будет страдать гораздо больше, чем мы. Надо действовать.