Россия больше не контролирует Черное море, поэтому хочет сделать его опасным для всех

В Москве рассчитывали, что Украина лишится возможности экспортировать зерно, металл, руду и другую продукцию, а мир будет вынужден договариваться с Кремлем о каждом судне, которое будет выходить из украинских портов. Прошло более трех лет войны и стало очевидно: этот план провалился. Подробнее читайте в эксклюзивной колонке для 24 Канала.

Украина не только сохранила морской экспорт. Она смогла сделать то, что еще в 2022 году казалось почти невозможным, – лишить Россию полного контроля над Черным морем.

Именно поэтому сегодня Кремль все чаще переходит от демонстрации силы к тактике запугивания. Если уже не удается господствовать на море, нужно сделать его опасным для всех.

Террор против гражданского судоходства

В последние недели Россия значительно активизировала атаки на украинскую портовую инфраструктуру и гражданские торговые суда. По словам министра иностранных дел Украины Андрея Сибиги, только с начала июля было атаковано более трех десятков гражданских судов.

Это не случайные инциденты и не "ошибки", как пытается объяснить российская пропаганда. Это сознательная стратегия.

Кремль стремится убедить международные судоходные компании, что заходить в украинские порты слишком опасно. Ведь достаточно нескольких успешных ударов, чтобы резко выросли страховые взносы, изменились логистические маршруты, а часть судовладельцев вообще отказалась работать в регионе. Фактически Россия пытается добиться экономического эффекта военными методами.

Но море уже перестало быть российским

Парадокс заключается в том, что сама Россия больше не чувствует себя хозяином Черного моря. В начале вторжения ее корабли действовали практически безнаказанно. Сегодня ситуация совершенно иная.

Черноморский флот потерял ряд больших кораблей. Штаб флота в оккупированном Севастополе подвергся ударам. Российские корабли все реже приближаются к украинскому побережью. Значительную часть сил Москва была вынуждена перебросить в Новороссийск.

То есть Украина добилась того, что еще недавно казалось фантастикой: одна из крупнейших военно-морских сил мира была вынуждена отступить без классического морского сражения. Это стало возможным благодаря сочетанию морских дронов, высокоточного оружия, работе украинских спецслужб и постоянному развитию новых технологий.

Украина выиграла первую морскую битву

Многие военные эксперты после начала вторжения говорили, что страна без большого военного флота обречена потерять контроль над морем. Украина доказала обратное.

Она не пыталась дать России зеркальный ответ. Не строила дорогостоящие крейсеры или эсминцы. Вместо этого сделала ставку на асимметричную войну. Морские беспилотники, удары на большие расстояния, постоянная охота на военную инфраструктуру в Крыму, уничтожение кораблей и логистики постепенно изменили весь баланс сил.

Именно поэтому сегодня украинские торговые суда продолжают выходить из портов, а российский военный флот все больше занимается не наступлением, а собственной обороной.

Это означает, что первую битву Украина фактически выиграла. Но теперь начинается следующая.

Вторая битва – за российскую экономику

Если первый этап был борьбой за свободу украинского судоходства, то теперь все большее значение приобретает экономическое измерение войны. Морская торговля – это не только корабли, но и банки, страховые компании, портовые операторы, кредитование, контракты, инвестиции.

Как только риски начинают расти, вся система автоматически дорожает. Именно поэтому сегодня Кремль все больше беспокоит не только украинское оружие. Его беспокоят страховые компании, международные перевозчики и большие трейдеры. Ведь они принимают решения на основе холодного экономического расчета. Если рейс становится слишком рискованным, он просто перестает быть выгодным.

Азовское море также перестает быть тылом

Особенно заметно это становится в Азовском море. После оккупации Мариуполя и Бердянска Москва фактически объявила его своим внутренним морем. Именно через азовские порты проходит значительная часть логистики оккупационных войск, перевозки зерна, металла и других грузов.

Однако все чаще российские экспортеры сами говорят о проблемах: растут затраты, усложняется логистика, возрастают риски, перевозчики меняют маршруты, трейдеры требуют от государства компенсаций.

То есть война, которую Россия хотела перенести исключительно на украинскую территорию, все сильнее начинает ударять по ее собственной экономике.

Кремль проигрывает борьбу за предсказуемость

В современной морской торговле самым ценным ресурсом является даже не корабль, а предсказуемость. Бизнес должен знать, что судно вовремя зайдет в порт, страховка не подорожает вдвое, груз будет доставлен без задержек, а маршрут завтра не станет опасным.

Именно эту предсказуемость Россия постепенно теряет. Причем не только для Украины, но и для самой себя. Это гораздо опаснее, чем потеря отдельного корабля. Ведь новый корабль можно построить, порт – отремонтировать, но вернуть доверие международного бизнеса гораздо сложнее.

Новые правила войны

Самое важное сегодня заключается даже не в том, сколько российских кораблей или портов будут поражены в ближайшие месяцы. Главное – Украина меняет саму экономику войны. Кремль больше не может считать Черное и Азовское моря своей безопасной транспортной артерией.

Каждый новый выход судна в море, каждый рейс танкера, каждая погрузка зерна или нефти теперь сопровождается дополнительными расходами, новыми рисками и все растущими сомнениями бизнеса. Именно так постепенно разрушается одно из главных преимуществ России – возможность беспрепятственно зарабатывать на морской торговле и одновременно финансировать агрессию.

Украина уже доказала, что даже без многочисленного флота способна изменить правила игры на море. Следующий этап – сделать так, чтобы каждый день войны становился для Кремля дороже, чем предыдущий.

Если эта стратегия сохранится, то битва за Черное и Азовское моря будет определять не только ход боевых действий, но и скорость экономического истощения России.

Ведь современные войны выигрывают не только ракеты и корабли. Их выигрывает способность лишить противника чувства безопасности и заставить его платить все более высокую цену за собственную агрессию. Именно это Украина сегодня и делает на море.