Угроза экологической катастрофы: зачем Россия пустила неукрепленные нефтяные танкеры в Арктику

Об этом пишет Financial Times. Эксперт по нефти и газу Михаил Крутихин рассказал 24 Каналу, что для работы в указанном регионе должны быть специальные танкеры "ледового класса".

Смотрите также Встреча Путина и Ким Чен Ина формализовала негласный союз двух жестоких режимов

Россия создает экологическую угрозу

Для работы в Арктике используются танкеры с двойным корпусом, отметил Крутихин. А на обычных, к тому же совсем не новых судах, лед вполне реально может продавить борт. Как следствие – имеющиеся нефтепродукты попадут в окружающую среду.

В Арктике вдоль всего северного морского пути полностью отсутствуют средства спасения и ликвидации этих аварий. Там любая авария будет иметь ужасные экологические последствия,
– подчеркнул эксперт по нефти и газу.

Михаил Крутихин об угрозе катастрофы в Арктике со стороны России: смотреть видео

Природа Арктики сверхчувствительна. В случае аварии ей потребуется, вероятно, два столетия, чтобы восстановиться.

"Там вездеход пройдет по тундре – след останется на 20 – 30 лет. А если выльются тонны нефтепродуктов из старых ржавых танкеров, то это колоссальная катастрофа. Об этом не думают. А только о "парадной строке". Это полная безответственность и большая ошибка", – еще раз подчеркнул Михаил Крутихин.

Россия пускает танкеры в Арктику: что известно

• В августе два танкера получили разрешение на движение вдоль северного побережья России. Они не принадлежат к судам "ледового класса".
• Уже в начале сентября суда с тонким корпусом отплыли в Китай, впервые прошли по одному из самых опасных ледовых проходов на планете. У них нет средств на реагирование в случае разлива нефти.
• Обычная транспортировка из северного российского порта Приморск в Китай через Суэцкий канал занимает 45 дней. Использование северного морского пути сокращает на 10. Россия может сэкономить полмиллиона долларов за один рейс на топливе.