По Крымскому мосту уменьшили движение военных грузов: как это повлияло на логистику в Мариуполе

Советник городского головы Мариуполя Петр Андрющенко рассказал 24 Каналу, что вокруг Мариуполя или в Приазовье нет военно-железнодорожной инфраструктуры, которую бы россияне могли использовать для перевозки военных грузов. Также россияне еще не достроили железную дорогу, которая должна соединить территорию России и оккупированные регионы Украины.

К теме Наши специалисты знают, куда бить, но нужно время и момент, – Евлаш о Крымском мосте

Возможно придумали другой способ

Этой зимой также не наблюдалось даже после Авдеевского наступления, чтобы происходила большая переброска по земле техники и вооружения противника.

Поэтому нельзя утверждать, что враг нашел полноценную замену логистике Крымского моста– отметил советник городского головы Мариуполя.

Строительство железной дороги на юге россияне еще не закончили. Они выполнили все земельные работы, сейчас идет укладка рельсов на двух мостах, которые были построены в местах, где должны соединиться железные дороги.

Оккупанты прогоняли в тестовом режиме поезда между Волновахой и Мариуполем, но пока это не решает вопрос военной логистики– подчеркнул он.

Однако, по его словам, если эта железная дорога будет функционировать, то станет полноценной, самостоятельной логистической артерией – альтернативой или дополнением к Крымскому мосту.

"На сегодня возможно есть другая причина, по которой не видим интенсивного движения по Крымскому мосту. Возможно россияне придумали другой способ транспортировки", – предположил Андрющенко.

Используют гражданские грузовики

В то же время фиксируется мощное использование врагом гражданских грузовиков объемом примерно 40 тонн в военной логистике. В частности, для перевозки системы ПВО, ракет для них. Их транспортируют именно в таких грузовиках под видом гуманитарных конвоев в сопровождении военных.

"Однако пока не были замечены большие колонны с техникой, чтобы утверждать, что запущен альтернативный путь логистики через Приазовье через Мариуполь в сторону Херсонской, Запорожской областей и т.д.", – подчеркнул Петр Андрющенко.

Что происходит с Крымским мостом

• Издание The Independent со ссылкой на спутниковые снимки Maxar и данные аналитиков разведывательного агентства Molfar сообщили, что за последние три месяца по железнодорожной линии на Крымском мосту не прошел "почти ни один" военный грузовой поезд.
• Это произошло после того, как 17 июля 2023 года Украина во второй раз атаковала мост, использовав на этот раз безэкипажные катера. Напомним, что первое повреждение Крымского моста состоялось в октябре 2022 года, когда на нем подорвался грузовик со взрывчаткой.
• В то же время в разведывательном агентстве Molfar отмечают, что россияне перестали использовать Крымский мост именно тогда, когда они увеличили количество грузовых перевозок через Тамань в Ростовской области.
• Также противник прокладывает железную дорогу через Мелитополь, Бердянск и Мариуполь, и поэтому Украине, считают в Molfar, лучше сосредоточить удары по сухопутным маршрутам россиян, чем тратить ресурсы для возможных ударов по Крымскому мосту.
• Также начальник Центра стратегических коммуникаций Сил обороны Юга Дмитрий Плетенчук подтвердил, что россияне пытаются не нагружать Крымский мост после повреждений, которые он получил в 2023 году.
• Однако, по его словам, оккупанты все же перебрасывают по мосту личный состав и некоторые образцы вооружения, используя грузовики.