"Минус" второй самолет за день: ВСУ сбили еще один Су-34

Об успешной работе ВСУ сообщил командующий Воздушных сил Николай Олещук. Приземлили российский истребитель на том же направлении, что и утром.

Смотрите также Более 18 тысяч вылетов: в Воздушных силах подытожили потери России за два года

Враг продолжает терять авиацию

Как уточнил Олещук, Су-34 удалось сбить около 14:00 на том же направлении, что и утром. К слову, утром российский истребитель приземлили на Востоке страны.

Около 14:00 отработали по очередному Су-34. Направление – то же! Цель – неизменна! При таких потерях боевой и специальной авиации россияне должны были бы задуматься, по крайней мере, на время прекратить "авиационные мясные штурмы". Что ж, работаем дальше...– написал Олещук.

Так, с начала февраля Россия потеряла 10 различных самолетов и вертолет:

• один ударный вертолет Ка-52, который 7 февраля сбили в операционной зоне ОСГВ "Таврия";
• 7 истребителей-бомбардировщиков Су-34;
• 2 истребителя Су-35;
• один самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50, который сбили 23 февраля над Азовским морем.

К слову, с начала полномасштабного вторжения Россия уже потеряла 342 самолета и 325 вертолетов.

Россия использует Су-34 для ударов КАБами

Представитель Воздушных сил Юрий Игнат сообщил, что оккупанты используют Су-34 для нанесения ударов управляемыми авиабомбами, а истребители Су-35 осуществляют прикрытие во время таких операций. Особенно активно вражеские истребители-бомбардировщики выполняют задачи на Авдеевском направлении.

Активизировались Су-34 еще раньше на Авдеевском направлении, куда направили огромное количество авиабомб. Самолеты Су-34 являются основными носителями этих бомб. Прикрывают их Су-35, осуществляют истребительно-авиационное прикрытие. Таким образом попадают иногда в зону поражения наших систем ПВО, которых, к сожалению, не так много, но если грамотно спланированы действия, если спецоперация удается, то мы видим такие результаты– рассказал Игнат.

Он также добавил, что украинские защитники сбивают вражеские самолеты на больших расстояниях, поэтому не всегда можно увидеть горящий и падающий сбитый борт.