Мадьяр загоняет Путина в ловушку – удастся ли российскому диктатору выбраться?

Путин теряет свой "теневой флот"

Всего за одну ночь 13 июля Силы беспилотных систем поразили 15 российских судов. Всего же за неделю Россия потеряла 105 судов. Подробнее читайте в эксклюзивной колонке для 24 Канала.

Очевидно, что это еще не конец спецоперации, загадочно намекает командующий Силами беспилотных систем ВСУ Роберт "Мадяр" Бровди: "Операция "МоЛоЧКа" продлится до тех пор, пока "теневой флот" России не будет занесен в Красную книгу Азовского моря. На данный момент – 105 желтых и красных карточек, четвертьфиналы уже проведены…"

Украинские военные дают четко понять: Азовское море будет закрыто. Так же, как и Черное.

Куда же теперь Путину девать свои суда, чтобы хоть как-то их уберечь? Сейчас их прячут во внутренних водах – в русле реки Дон. Об этом сообщает международное разведывательное сообщество InformNapalm.

Но, похоже, и это им не поможет. Наоборот – станет ловушкой. Когда они загонят туда еще больше судов, те просто окажутся заблокированными и будут сожжены на воде так же, как в начале полномасштабного вторжения массово уничтожалась вражеская бронетехника на автодорогах.

Эксперт по санкциям и безопасности Андрей Клименко объясняет, что речь идет не только о танкерах. Через эти порты экспортируют серу, зерно, растительное масло и другую продукцию из Поволжья. Это огромные товарные потоки, но защитить их россияне сейчас просто не могут.

"Кто должен был защищать эти порты? Прежде всего Черноморский флот. Но его фактически деклассировали. За время полномасштабной войны Россия потеряла более 40 кораблей. Те силы, что остались, фактически не выходят из-под прикрытия систем противовоздушной обороны в районе Новороссийска", – пояснил Клименко.

Как каждый удар по "теневому флоту" сказывается на России

В целом у России около 1500 судов "теневого флота", говорит президент Украины. Менее половины из них находится под санкциями. Хотя ЕС постоянно добавляет новые суда в санкционные списки, они все равно продолжают нелегально перевозить российскую нефть. Именно так называемый теневой флот транспортирует около 70 – 80 % всей российской сырой нефти, экспортируемой по морю. В основном она направляется в Индию и Китай.

Всего за неделю ударов Россия остановила движение судов в Азовском море и через Керченский пролив. Каждый пораженный танкер – это ощутимый удар для России, ведь большинство танкеров старые. Фактически происходит постепенное сокращение флота, как ранее это произошло с военными кораблями, которые Россия также не в состоянии быстро восстановить. Попытки россиян защитить танкеры антидроновыми конструкциями не дают результата.

Украина проводит атаку по "теневому флоту" России: видео Мадяра

Морская логистика по всему Черноморскому региону для судов, связанных с Россией, стала аномально дорогой. Большие частные судоходные компании, в частности турецкие и азиатские операторы, все чаще отказываются фрахтовать свои суда для перевозки российской нефти или заходить в российские порты из-за страха физического уничтожения судов.

По сути, мы уже создали ситуацию, когда содержание "теневого флота" для России превращается из источника прибыли в огромные убытки и логистический кошмар. Россия больше не способна гарантировать безопасность морского экспорта даже в собственных внутренних водах, таких как Азовское море. Это системно ограничивает объемы нефти, которые Кремль физически может доставить на рынки Китая и Индии.

Вы скажете, что, кроме Азовского и Черного морей, есть еще Балтика. Именно так. Но этот маршрут значительно длиннее и дороже, а суда вынуждены проходить через Датские проливы, где европейские страны ужесточают экологические проверки "теневого флота".

Да, остаются еще трубопроводы. Но транспортировка по ним значительно дороже, а их пропускная способность ограничена.

Выход у россиян пока есть. Но он обходится в колоссальные деньги. Каждый удар Украины по НПЗ или черноморским портам вынуждает Россию перевозить нефть в обход, преодолевая тысячи дополнительных километров. Это в разы удорожает логистику. В результате чистая прибыль, которую Кремль получает с каждого барреля для финансирования войны, стремительно тает, даже если формальные объемы экспорта остаются высокими.

Это совпадает и с нашими ударами по НПЗ и нефтебазам. Только за выходные мы поразили две нефтебазы в Вязниках, Ставропольский край. Также горел Сизранский НПЗ в Самарской области. Завод приостанавливает работу, и вполне вероятно, что надолго.

"КиберБорошно" подтверждает, что поражены обе первичные установки завода – АВТ-5 и АВТ-6. Сизранский НПЗ успешно поражен уже в девятый раз. Предыдущий удар был нанесен в мае.

Также за прошедшую неделю наши военные поразили 10 важных целей, среди которых:

• 4 нефтебазы,
• 3 нефтеперерабатывающих завода,
• газокомпрессорная станция "Краснодарская".

Все эти удары подрывают способность России производить топливо. По состоянию на лето 2026 года экспорт российских нефтепродуктов по морю упал до исторического минимума. К этому добавляются и внутренние конфликты между россиянами в борьбе за топливо.

Понять, к чему ведут эти удары, несложно – лишить россиян возможности зарабатывать, а вместе с этим и финансировать войну. С другой стороны, топливный кризис и дефицит провоцируют общественные протесты, которые уже перерастают в гражданские конфликты. Россияне записывают видео, в которых говорят, что будет только хуже, и призывают к миру. Вопрос лишь в том, останется ли у Путина время, чтобы пойти на мир, или гражданская война накроет его лавиной.