Терехов в Харькове смог сделать проезд бесплатным, а в Киеве цену подняли в 3,5 раза, – блогер

Такое мнение высказал политолог и блогер Валентин Гладких. Он объяснил, почему доступный транспорт имеет не только социальное, но и экономическое значение.

Читайте также Новый проезд в Киеве: сколько теперь будут платить жители и гости столицы

Что не так с подорожанием проезда в Киеве?

Как отмечает Гладких, новость о росте стоимости проезда в столице вызвала резонанс, ведь, помимо обсуждений в интернете, где в основном такое решение осуждалось, вчера, несмотря на военное положение, под зданием КГГА на Крещатике состоялся митинг с требованием не просто не повышать цены на проезд, но и ввести мораторий на такие действия.

Не стоит лукавить: транспорт в Киеве дотируемый, и даже повышение цены вряд ли компенсирует его себестоимость. Однако транспорт, как бы банально это ни звучало, – не роскошь. Это средство выживания для многих людей, которые ежедневно пользуются им, чтобы добраться до учебы, работы или места службы. И, что, возможно, менее очевидно, – функционирование общественного транспорта необходимо для предприятий, до которых клиенты могут добраться также только благодаря транспорту, 
– заявил Гладких.

В этом контексте поддержка общественного транспорта за счет бюджетных средств является довольно распространенной мировой практикой, в частности в странах Европейского Союза, подчеркнул политолог.

Именно поэтому нельзя так резко повышать цену на проезд в 3,5 раза, особенно во время войны.

Между прочим, мэр прифронтового Харькова Терехов, чья кандидатура, как говорят, якобы рассматривалась как вполне вероятная на пост премьер-министра, как-то сумел сделать общественный транспорт в пределах своей юрисдикции бесплатным. Пожалуй, именно так и должен поступать здравомыслящий хозяйственник в нынешней ситуации, 
– добавил господин Валентин.

В то же время вопрос о моратории на повышение стоимости проезда в коммунальном транспорте должен решаться на государственном уровне.

По его словам, независимо от того, реалистично ли назначение Игоря Терехова на должность в правительстве, именно Кабмин должен определить единые правила.

Местные власти по всей стране должны получить четкие правила и конкретные рамки, чтобы не устраивать гражданам такой шок, к которому обречены киевляне. Причем самым большим шоком это будет для наименее защищенных и самых бедных, 
– подытожил политолог.

Напоминаем, что с 15 июля в общественном транспорте Киева стоимость проезда повышается до 30 гривен. В КГГА пояснили, что такое решение было принято, чтобы приблизить тарифы к "экономически обоснованному уровню".

Сейчас киевляне могут приобрести месячные проездные билеты. В этом случае стоимость одного билета будет зависеть от количества поездок: от 1 до 9 – 30 гривен за поездку, от 10 до 19 – 28,90 гривен, от 30 до 39 – 26,60 гривен, от 40 до 49 – 25,50 гривен, а от 50 – 25 гривен.