После изменений в законодательстве средние страховые выплаты заметно выросли, а сама автогражданка постепенно становится важным элементом новой структуры страхового рынка, пишет 24 Канал.

Смотрите также Повышение штрафов для автомобилистов: что готовит украинское правительство

Подробности об изменениях – что стоит знать украинцам

По данным Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), только за первые четыре месяца 2026 года страховые компании выплатили по договорам ОСАГО почти 4 миллиарда гривен, что вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. НАСК "Оранта", которая стала одним из лидеров по количеству урегулированных требований (более 8 тысяч страховых случаев за этот период), отмечает, что рост выплат стал следствием перехода рынка на новые правила работы, которые приблизили украинскую систему автогражданки к европейской модели.

С 2026 года ОСАГО уже полностью работает по обновленным условиям: без франшизы, без учета физического износа автомобиля при расчете компенсации и с увеличенными страховыми суммами. То есть если раньше часто пострадавший в ДТП мог получить условную "расчетную компенсацию", то теперь размер выплат вырос. Сегодня "Оранта" обеспечивает полную защиту, а именно страхование и автогражданка онлайн оформляются быстро на сайте страховщика.

Дополнительно на размер выплат повлияли инфляция, подорожание запасных частей и ремонтных работ. В 2026 году средняя выплата по договорам ОСАГО на рынке уже превысила 58 тысяч гривен. Для "Оранты" этот тренд также ощутим: средний размер урегулированного ущерба за первые месяцы года составляет 55,5 тысячи гривен, а сама автогражданка все больше работает как инструмент реального ремонта автомобиля после ДТП.

В Украине увеличились страховые выплаты после ДТП / Фото Shutterstock

Отдельно изменилась и сама модель урегулирования ДТП. Начиная с 2025 года, страховщики, являющиеся членами МТСБУ, внедрили предусмотренное законом обязательное прямое урегулирование убытков. Это означает, что пострадавшая сторона в случае повреждения автомобиля может обратиться за компенсацией в свою страховую компанию, а не к страховщику виновника аварии. В 2026 году уже все страхователи должны иметь договоры, позволяющие пользоваться этой процедурой. Преимущество новой модели заключается не только в том, что потерпевший может обратиться к своему страховщику и не искать компанию виновника ДТП. Она также позволяет быстрее провести дело внутри компании и оперативнее организовать возмещение убытков.

По данным МТСБУ, среди требований, полученных страховщиками в течение января – апреля 2026 года, около 60% были закрыты именно благодаря прямому урегулированию. Средний срок рассмотрения таких дел составил 32 дня против 58 дней по стандартной процедуре. В "Оранте" из полученных в течение четырех месяцев 2026 года требований 56% были урегулированы по системе прямого урегулирования, а средний срок этого процесса составил 30 дней.

Параллельно растет и роль Европротокола. После отмены лимита в 80 тысяч гривен для ДТП без вызова полиции его использование существенно активизировалось. В 2026 году уже более половины страховых выплат по ОСАГО были произведены по ДТП, оформленным именно через Европротокол. Для водителей это в определенной степени облегчает последствия аварии, упрощает порядок оформления документов о страховом случае. Однако для страховщиков это повышает требования к квалификации персонала, требует разработки и применения процедур контроля для установления факта, причин, обстоятельств и реальных последствий ДТП, оформленных самостоятельно водителями, в частности в случаях достаточно значительных убытков, которые ранее урегулировались с учетом протоколов, оформленных на месте ДТП сотрудниками Национальной полиции.

Украинский страховой рынок приближается к европейскому уровню / Фото Shutterstock

Трансформация украинского рынка

В "Оранте" отмечают, что украинский рынок фактически проходит тот же этап трансформации, который ранее переживали страны Центральной и Восточной Европы после перехода к европейским стандартам страхования. По словам председателя правления НАСК "Оранта" Яцека Мейзнера, конкуренция постепенно смещается от демпинга к качеству страховой защиты, а ключевыми преимуществами страховщиков становятся финансовая устойчивость, технологичность и эффективное урегулирование убытков.

Для самой "Оранты" эта трансформация совпадает с более широким изменением бизнес-модели. Компания заявляет о переходе от наращивания портфеля ради объема к работе с качеством рисков, финансовой устойчивостью и эффективностью сервиса. Именно поэтому показатели урегулирования в автогражданке становятся для нее одним из важнейших доказательств этой стратегии: водитель оценивает страховщика не столько в момент заключения договора страхования, сколько тогда, когда произошло ДТП и страхователь ожидает понятного порядка действий, быстрого решения со стороны страховщика и реальной выплаты.

Как отмечают в "Оранте", на рынке становится все более заметно, что водители все больше обращают внимание не только на стоимость страхования, но и на то, насколько оперативно страховая компания способна помочь после ДТП. Эти изменения постепенно формируют более комплексную модель конкуренции в автогражданке, где наряду с ценовыми параметрами важными становятся финансовые резервы страховщиков, уровень цифровизации, доступность сервисной инфраструктуры и организация процессов выполнения страховых обязательств.