Полная катастрофа: Казахстан снова кинул Россию
Государственное статистическое ведомство не смогло "замаскировать" то факт, что крупнейшие российские энергетические гиганты не в состоянии восстановить оборудование нефтеперерабатывающих предприятий, выведенное из строя Силами обороны Украины. По официальным данным Росстата, в годовом исчислении спад нефтепереработки по состоянию на июль составляет примерно 20%.
Но здесь стоит подчеркнуть: это согласованная с Кремлем, то есть сильно приукрашенная, информация. Реальное состояние российской экономики – это сплошная топливная (и не только топливная) катастрофа без надежды на существенное улучшение ситуации. Об этом пишет Юрий Федоренко.
Россия возвращается в девяностые
Международная аналитическая компания Kpler, которая собирает разведывательную информацию о глобальных рынках сырьевых товаров, констатирует: переработка нефти на российских заводах упала до 21-летнего минимума.
Это июльские показатели, но с тех пор Силы обороны несколько скорректировали цифры. Поэтому в августе, по прогнозам экспертов Kpler, переработка будет еще меньше – где-то около 4 миллионов баррелей в сутки.
Общий вывод таков: российская нефтепереработка, а вместе с ней и все промышленное производство агрессора, медленно скатываются в пропасть девяностых.
Казахстан и Индия не спасают Россию от катастрофы
До недавнего времени считалось, что Россия все-таки способна покрыть дефицит бензина за счет импорта из Индии и Казахстана. Но фактически масштабного импорта не происходит. Поступают относительно небольшие партии топлива с одного индийского завода, принадлежащего российским владельцам, но на топливном рынке эти поставки не оказывают существенного влияния. Что же касается Казахстана, то здесь ситуация еще более интересна.
Крупнейшие НПЗ Казахстана отказались поставлять бензин в Россию из-за санкций. И это при том, что Казахстан является официальным "другом и союзником" Москвы!
По информации агентства Reuters, владельцы больших казахстанских НПЗ не желают поставлять бензин в Россию из-за сложностей с оплатой через российские банки и риска попасть под санкции Запада.
Единственная компания в Казахстане, которая согласилась поставлять бензин в Россию, – небольшой НПЗ "Конденсат" мощностью 850 тысяч тонн в год. В июле завод отправил в страну 9 тысяч тонн бензина.
Для понимания: суточная потребность России в моторном топливе составляет ориентировочно 110 тысяч тонн в день, то есть годовые объемы "Конденсата" равны примерно четырем дням потребностей болотной экономики.
Топливный кризис обостряется
Сухой итог: государство-агрессор пока не нашло решения топливной проблемы. Как мы видим, дальнобойные санкции Сил обороны Украины в сочетании с западными санкциями дают превосходный синергетический эффект. И те, и другие необходимо усиливать – и мы вместе с нашими международными партнерами их усилим.
Мы надеемся, что в ближайшее время, уже в сентябре, Конгресс США окончательно примет разработанный год назад другом Украины, сенатором Линдси Грэмом, закон, который называют законом о "адских санкциях".
Мы совершили почти невозможное: превратили страну-бензоколонку в страну-автостоянку. Некоторое время военно-экономическая машина врага способна двигаться по инерции, на "сухом баке", но рано или поздно она обречена остановиться.
Наша цель еще более амбициозна: сделать так, чтобы недоимперия пала – и она обязательно падет. Каждое наше усилие, каждый наш дрон приближают этот момент – приближают победу.
Колонка является личным мнением автора, редакция 24 Канала может не разделять ее.