Небо под угрозой: могут ли отменить полеты над Украиной и что будет с билетами пассажиров

Что на самом деле происходило в небе, могут ли авиакомпании массово отменять рейсы и получат ли украинцы хоть какую-то компенсацию в подобной ситуации – разбирался сайт 24 канала.

Читайте Проблемы в авиапространстве из-за российской угрозы России: какая ситуация в крупнейших аэропортах Украины

Могут ли авиакомпании отменять рейсы

Сергей Чалаплюк, юрист юридической фирмы NOVEM, рассказал, что авиакомпании могут отменять, переносить и менять маршруты рейсов, но должны сообщать об этом пассажирам в обусловленные договорами сроки. Если рейс аннулирован, пассажиры имеют право на возмещение стоимости авиабилетов, а также в определенных случаях – на дополнительную компенсацию.

Одним из эффективных способов защиты своих имущественных интересов на случай отмены авиарейса, является страхование от таких случаев. Однако и тогда есть определенный риск, в частности, когда договор страхования не содержит соответствующего страхового случая, и в таких случаях ситуация даже усложняется, потому что без вмешательства специалиста определить лицо, которое обязано осуществить возмещение, очень сложно– объяснил Чалаплюк.

По его словам, всегда важно помнить, что все обстоятельства по изменению в услуге авиаперевозки даже с согласия потребителя, должны оформляться и фиксироваться документально (на случай использования соответствующих сведений для доказательств в суде).

Игорь Чудовский, адвокат, управляющий партнер АО "Чудовский и партнеры", объяснил, что авиакомпании обычно могут отменять рейсы, особенно если лизингодатели не позволяют им поднимать самолеты в воздушном пространстве Украины. В таком случае, есть несколько вариантов для тех, кто уже приобрел билеты на отмененные рейсы:

• перенести дату вылета на несколько недель или месяцев позже (некоторые авиакомпании предоставляют клиентам такую возможность);
• требовать возврата уплаченных за билет средств.

По моему мнению, в ситуации с украинским воздушным пространством следует ожидать уменьшения количества рейсов в течение ближайших 1 – 2 месяцев, поскольку даже те гарантии в виде 16 миллиардов гривен, которые выделил Кабмин для страхования рисков полетов над Украиной, не смогли убедить всех лизингодателей в целесообразности продолжения полетов в воздушном пространстве Украины. Тем не менее полной авиаблокады ожидать все же не следует, уже в настоящее время есть отдельные авиакомпании, заявившие о продолжении осуществления полетов– отметил адвокат.

Александр Хмелевский, кандидат экономических наук, независимый эксперт также уверен, что пока угроза российской агрессии будет сохраняться, количество рейсов будет сокращаться. Ведь это создает большие риски для авиакомпаний и угрожает жизни пассажиров. По его мнению, в сложившейся ситуации правительству следовало бы вообще закрыть небо над Украиной – полученные средства в бюджет от авиаперевозок не стоят жизней пассажиров.

Смогут ли пассажиры получить компенсации

Избежать выплат компенсаций пассажирам за отмененные рейсы авиакомпании не смогут. Сергей Чалаплюк отметил, что в нынешней ситуации отсутствует форс-мажор, чрезвычайные события или решения правительства, которые бы делали невозможным авиаперелеты над Украиной или запрещали бы их.

Одна лишь ссылка на форс-мажорные обстоятельства авиаперевозчиком не является достаточным основанием для изменения условий договора в одностороннем порядке, такое подтверждение должно предоставляться Торгово-промышленной палатой Украины и уполномоченными ею региональными торгово-промышленными палатами– объяснил юрист.

Игорь Чудовский также добавил, что сейчас в Украине не введено военное положение, не происходит ни одно стихийное бедствие или полномасштабное вторжение со стороны России. Есть лишь призрачная угроза нападения, которая звучит в западных СМИ, из уст послов и других официальных лиц, и она не может считаться форс-мажором.

В таком случае все сводится к договорным отношениям между авиакомпаниями и ее лизингодателями, что по большому счету не должно волновать и касаться рядового клиента.

Что произошло в небе над Украиной

• 13 февраля борт из португальского Фуншала, который должен был лететь в Киев, совершил посадку в Кишиневе (Молдова). Сначала сообщали, якобы Украина закрыла воздушное пространство из-за угроз России.
• Впрочем, эту информацию опровергли в Министерстве инфраструктуры Украины и рассказали, что небо остается открытым.
• Некоторые компании начали активно действовать, например, компания МАУ сообщила о возврате пяти самолетов, взятых в лизинг, из-за прекращения их страхования.
• Нидерландская авиакомпания KLM 12 февраля объявила, что прекращает полеты в Киев. Однако уже 14 февраля два ее самолета направились в аэропорт "Борисполь".
• Turkish Airlines разрешила пассажирам вернуть или обменять билеты, по которым можно было прилететь в Украину. Говорилось о рейсах в период с 13 по 28 февраля.
• Украинское правительство в экстренном режиме решило предоставить гарантии на более 16 миллиардов гривен для безопасности полетов.
• Несмотря на это, некоторые проблемы все же остались. Например, у перевозчика Bees Airline сообщили о возможных задержках авиарейсов, потому что владельцы самолетов – лизинговые компании – требуют перебазирования всех самолетов за пределы Украины.

Что известно о закрытии авиапространства над Украиной: смотрите видео