Настоящий водопад: на мосту Патона в Киеве снова прорвало сеть на мосту Патона

Основные тезисы

На мосту Патона в Киеве снова произошел прорыв сети, образовался "водопад", который стекает в Днепр.
Мост считается аварийным с 2017 года, с 1953 года не обслуживался.
Специалисты обещают гарантию ремонта на 10 лет, но полная реставрация пока не подтверждена.

В среду, 9 июля, на сети под мостом Патона в Киеве снова произошел прорыв. Жители сняли огромный водопад, льющийся с моста.

Об этом сообщает 24 Канал со ссылкой на столичные телеграмм-каналы.

Жители назвали это явление "киевским водопадом"

Из трубы, проходящей под мостом Патона через Днепр 9 июля снова полилась вода из-за коммунальной аварии. Сильный "водопад" стекает прямо в реку. Киевляне уже привыкли к частым прорывам сети на мосту Патона.

По состоянию на 20:09 в Киевтеплоэнерго не прокомментировали аварию на теплосети под мостом Патона. Так же о прорыве не еще не сообщили в КГГА. О происшествии рассказывают только местные жители.

Новый прорыв сети на мосту Патона: смотрите видео

Аварии на теплосети происходят там из-за того, что мост с 2017 года считается аварийным. В 2020 году городской голова Виталий Кличко подписал распоряжение о ремонте главной артерии Киева до конца 2025 года. В Институте электросварки имени Евгения Патона отмечают, что фактически мост не обслуживался с 1953 года. Из-за серьезной коррозии толщина металла снизу моста сильно уменьшилась, из-за чего вода легко пробивает сеть.

"Водопад" из-под моста Патона в Киеве: видео

Жители сняли прорыв сети под мостом: видео из социальных сетей

Мост Патона не планировали полностью перестраивать, а хотели провести реставрацию "с приспособлением". Перестройка моста просто невозможна, ведь он является памятником градостроительства и архитектуры.

Специалисты обещали, что гарантия ремонта составит не менее, чем 10 лет. Пока неизвестно, состоится ли полная реставрация моста в указанные сроки.

Что известно о мосте Патона

Мост Патона является важным для столицы, ведь соединяет центр города с левобережными спальными районами.
В эксплуатацию мост ввели ноябре 1953 года. Тогда он был крупнейшим в мире цельносварным мостом. Все швы, включая монтажные, выполнили с помощью автоматической сварки.
По мосту Патона раньше даже ходили трамваи, но в 2004 году их движение здесь перекрыли. Из-за этого в городе разорвалась сеть киевского трамвайного сообщения на левобережную и правобережную.