Первый электрический Ferrari официально будет называться Luce. Полная премьера модели запланирована на май, но компания уже подтвердила ключевые детали. Новинка станет четырехдверным и четырехместным GT и получит силовую установку из четырех электромоторов суммарной мощностью до 1000 л. с. Об этом пишет Autocar.
Смотрите также Итальянский стартап представил восьмиметровый гибрид в стиле 1930-х
Чем Ferrari Luce отличается от других электрокаров?
Ранее проект был известен под рабочим названием Elettrica. Теперь Ferrari объяснила выбор имени Luce: на итальянском это слово означает "источник света", а также используется как разговорное обозначение электричества. Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья отметил, что название символизирует то, как автомобиль "освещает будущее компании"освещает будущее компании".
За дизайн интерьера и экстерьера отвечает студия LoveFrom, сооснователем которой является бывший главный дизайнер Apple Джони Айв. Именно он стоял за внешним видом iPhone, iPad, MacBook, Apple Watch и интерфейса iOS.
Несмотря на участие Айва, салон Luce не пошел по пути полной цифровизации. Наоборот, в автомобиле сохранили большое количество физических элементов управления. Айв отметил, что никогда не создавал бы автомобиль, в котором все контролируется через сенсор, ведь это заставляет водителя отвлекаться от дороги.
Как пишет Car and Driver, влияние дизайна Apple в салоне ощущается сразу. Здесь активно используются анодированный алюминий и упрочненное стекло от компании Corning – материалы, хорошо знакомы по технике Apple. Центральный 10-дюймовый дисплей выглядит как iPad и может менять положение.
Главный дизайнер Ferrari Флавио Манцони назвал интерьер Luce "уникальным" и "таким, ломающим правила индустрии". Айв объяснил, что выбор стекла вместо пластика продиктован не только эстетикой, но и прочностью. Общий вес салона вырос всего на 10 кг.
Ключевой идеей было создать пространство, которое выглядит живым и взаимодействует с водителем. Именно поэтому Ferrari сделала ставку на сочетание аналоговых и цифровых элементов. Айв считает ошибочной идею, что электромобиль обязательно должен иметь сугубо цифровой интерфейс.
Наиболее ярко этот подход проявляется в 12,5-дюймовом приборном щитке. Три шкалы созданы с помощью двух сверхтонких OLED-экранов Samsung, размещенных слоями, а выпуклое стекло и физическая стрелка одометра создают ощущение аналоговых приборов.
Ferrari также реализовала так называемую "церемонию запуска". Водитель вставляет квадратный ключ из алюминия и стекла в специальный слот. После фиксации желтый цвет ключа меняется на черный, а желтый передается селектору режимов движения. По словам Айва, на отработку этого элемента ушел почти год.
Несмотря на отсылки к наследию бренда, в частности тонкий трехспицевый руль, вдохновлен классическими моделями Ferrari и дизайном Nardi, Айв подчеркивает, что не стремился к ностальгии. Его целью было создать интерьер с ощущением веса и значимости для будущего. Глава Ferrari Джон Элканн охарактеризовал дизайн Luce как вневременной.