А останнє аж ніяк не асоціюється зі сімейним універсалом. Однак нове покоління BMW 5 Series Touring має всі шанси змінити цей стереотип.

Універсал практично нічим не відрізняється від седана, окрім корми зрозуміло. Завдяки клиноподібному профілю авто зберегло ауру спортивності та динамічності, агресивний дизайн вдало поєднали зі спокійним просторим інтер'єром. Звична кольорова гама, кілька варіантів обробки інтер'єру, величезний список додаткових опцій.

Головна ж особливість версії Touring - величезний багажник. У новій моделі його об'єм зріс до 560 л, а зі складеними сидіннями універсал взагалі перетворюється на справжній фургон - 1670 л. Влізе все.

Багажне відділення нової "п'ятірки" - це ще й корисні рішення. До прикладу, вікно відкривається та закривається окремо від задніх дверцят, а електромоторчик автоматично опускає поличку.

Спочатку на універсали ставитимуть чотири двигуни, які, в принципі, задовольнять усі вимоги покупців. Дві бензинові трилітрові "шістки" потужністю 204 та 306 конячок забезпечать чудову динаміку: 6 секунд до "сотні" у топовій версії - чималі цифри для сімейного авто.

Дизелі трохи відстають у цьому плані, однак мають значно нижчий розхід пального. Дволітрова торохтілка розвиває 184 сили і споживає в середньому трохи більше 5 л на "сотню". Таких показників допомагають досягти і дві нові коробки передач: шестиступінчата "механіка" та восьмишвидкісний "автомат" ZF.

Нові універсали обладнуватимуть системою рекуперації енергії гальмування, а версії з механічною трансмісією - ще й індикатором оптимального перемикання передач. Дизелі вже у стандартній комплектації отримають систему start/stop, а за доплату можна буде встановити пакет BluePerformance. Це унікальна технологія, яка дозволить помітно знизити викиди CO2.

У Європі за базовий універсал 5-ої серії попросять приблизно $46000. За топову комплектацію доведеться викласти понад $60000.