Россия все больше зависит от импорта / Иллюстративное
Масштабные удары по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре привели к серьезному дефициту топлива внутри страны-агрессора. Чтобы бесперебойно поставлять бензин и дизельное топливо оккупационной армии, Кремль вынужден срочно искать помощь за рубежом и разрабатывать новые схемы импорта.
Об этом сообщили в Главном управлении разведки Минобороны Украины.
популярные видео
Как Россия становится все более зависимой от импорта топлива?
Вывод из строя российских НПЗ заставил Москву не только ограничить собственный экспорт, но и развернуть масштабный импорт топлива из лояльных стран. Военная разведка выявила 17 танкеров и их капитанов – граждан России, Китая и Индии, которые обеспечивают эти рейсы. В течение июля – сентября 2026 года эти суда доставили государству-агрессору более 562 тысяч тонн бензина и дизельного топлива.
Главной целью создания этой импортной сети является обеспечение бесперебойного снабжения российской военной машины. Завезенные ресурсы идут на выполнение государственного оборонного заказа, армейскую логистику на фронте, а также на поддержку милитаризованных оккупированных территорий Украины, Калининградской области и северных регионов России.
Основными пунктами поступления индийского топлива стали российские порты Витино, Кандалакша, Мурманск, Высоцк, Санкт-Петербург, Находка и Владивосток. Перевалка ресурсов осуществляется через Египет, Турцию, Марокко и Южную Корею.
Ситуация с топливом в России усложняется с каждым днем из-за систематических ударов украинских беспилотников по критически важным объектам. Напомним, недавно из-за успешной атаки полностью остановился Рязанский НПЗ, который обеспечивал топливом столицу агрессора.
Средние цены в сети АЗС «Amic Energy» по состоянию на
Рязанский НПЗ принадлежит "Роснефти" и является одним из важных поставщиков топлива для Москвы. В 2024 году завод переработал 13,1 миллиона тонн нефти, что составляет около 4,9% от общего объема в России. После предыдущих атак предприятие уже неоднократно вынуждено было останавливать работу, а на фоне новых ударов российские власти продлили ограничения на экспорт бензина, дизельного топлива и авиационного топлива.
Кроме того, топливный кризис в России уже сказывается на гражданской авиации. По меньшей мере в 26 аэропортах страны ввели ограничения на заправку самолетов – от Калининграда до Дальнего Востока. В некоторых аэропортах они будут действовать несколько месяцев, а самая сложная ситуация сложилась на юге России, в частности в Сочи, Волгограде и Астрахани.
Связанные темы:
Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии