Сьогоднішнє покоління найменшого Lexus випускають з 2005 року. У 2008-му авто пережило легку модернізацію і ось ніби настав час продемонструвати наступну генерацію. Але не так сталося, як гадалося.
Модель виявилася настільки вдалою, що японці вирішили ще трохи притримати її на ринку, і продовжили "Ай-Есці" життя черговим фейсліфтингом. Хоча, побачити результати оновлення без підказок насправді складно. Як ззовні, так і всередині.
популярні відео
Справа в тому, що цього разу модернізація зачепила головно технічну частину. Гаму двигунів поповнив новий 2.2-літровий турбодизель потужністю 147 конячок. Невеликих змін зазнала і бензинова V-подібна "шістка" об'ємом 2.5 - її переналаштували відповідно до норм Євро-5. Щоправда, на технічних характеристиках це ніяк не відобразилося. Все по-старому: 208 конячок і 252 Нм.
Якщо ви до цього часу не можете розгледіти зміни у дизайні моделі, то зверніть увагу на решітку радіатора, світлодіодні смужки у фарах та на задню оптику. Також розширилась палітра доступних кольорів кузова і став багатшим вибір колісних дисків.
Доопрацювали японці і спортивну версію Lexus IS F. Авто отримало нові бампери, решітку радіатора і спойлер з інтегрованим стоп-сигналом. Взули спортивний седан у 18-дюймові легкосплавні диски, пофарбовані у сріблястий або чорний.
У салоні з'явились спортивне шкіряне кермо, нові крісла-ковші, важіль перемикання передач та педалі. Більше нічого серйозного японці не змінили. Тому не зовсім зрозуміло, чому ледь оновлене авто буде дорожчим на кілька тисяч євро...
Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter