Украинские дроны ранее сжигали танкер – теперь они могут сжечь целый поезд

24 Канал имеет эксклюзивное право на перевод и публикацию материалов Дэвида Акса с портала Euromaidan Press (EP). Оригинальная публикация изначально вышла на сайте EP и публикуется с разрешения правообладателя.

На что способны украинские дроны

Украинский производитель дронов Fire Point вооружает свои беспилотники одностороннего применения FP-1 и FP-2 неуправляемыми ракетами, расположенными под крылом. Идеальная цель соучредителя Дениса Штилермана: российский поезд с поставками, который перевозит несколько цистерн с топливом, которое предназначено для российских полевых армий.

Читайте также Почему украинский miltech рискует потерять изобретателей и что надо, чтобы идеи доходили до фронта

Благодаря восьми ракетам и собственной бортовой боевой части FP-1 или FP-2 могли бы взорвать весь поезд, а не только один вагон. "Именно здесь они будут эффективными. Когда поезд с кучей цистерн будет пойман, это оправдает себя с первого раза, – сказал Штилерман NV.

Модернизация происходит на фоне ускорения кампании контрлогистики в Украине. Удары украинских беспилотников по российским линиям снабжения удвоились в период февраля – марта, как ожидается, они снова удвоятся за март и апрель – последний период, за который доступна достоверная статистика.

"Удары по хранилищам, в частности по складам боеприпасов, а также по топливной инфраструктуре и железнодорожных сетях, составляют более четверти от общей активности. Интенсивность атак на хранилища боеприпасов соответствует сокращению использования российской артиллерии. В то же время атаки на топливо свидетельствуют о параллельных усилиях по ограничению механизированных операций России путем нарушения цепей поставок", – отметила украинская аналитическая группа Tochnyi.info.

Компания Fire Point ежегодно производит тысячи FP-1 и подобных FP-2 по цене около 50 тысяч долларов за каждый. FP-2 несут большие боеголовки – до 200 килограммов – но меньше топлива, чем FP-1. Эти дистанционно управляемые беспилотники, которые соединяются со своими операторами через спутник или сетевую радиосвязь, являются предпочтительным типом боеприпасов для украинских подразделений беспилотников, наносящих удары средней дальности по российским объектам ПВО и другим целям.

FP-1 и FP-2 уже более трех лет летают над оккупированной Украиной и прилегающими российскими областями, но вооружение под крылом они получили только этой весной. Первое видео с запуском ракеты С-5 с FP-1/2 появилось в сети в начале мая.

По словам Штилермана, дистанционно запустить ракеты может оператор. Но также есть встроенный алгоритм, который позволяет FP-1/2 запускать ракеты автоматически.

Расчистка путей сквозь средства ПВО

Сейчас главное назначение ракет – сбросить несколько 5-килограммовых ракет С-5 на российские средства ПВО, чтобы расчистить путь для FP-1/2 и его собственной кумулятивной боевой части, вес которой достигает до 200 килограммов в зависимости от модели дрона.

Те же ракеты С-5 могут нанести серьезный ущерб вагонам с горючим. Ракеты С-5 десятилетиями используются российскими и украинскими военными самолетами и вертолетами. Этих боеприпасов в Украине много, особенно сейчас, когда украинские вертолеты редко работают вдоль линии фронта из-за опасности вражеских ракет и беспилотников-перехватчиков.

На видео, украинскими силами беспилотных систем 25 мая, зафиксировано по меньшей мере два удара ракет FP-2 по российским поездам в Донецкой области. Сгорели два вагона-цистерны. А теперь представьте, что ракеты FP-2, которые взорвали эти поезда, могли выпустить восемь ракет, прежде чем сами врезались в цель.

Попадание украинских дронов в российский поезд: видео

Представьте, что последствия от каждого удара могут быть в восемь раз больше.