Именно по мосту Метро пролегает "красная" ветка метрополитена. Начальник КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский рассказал, могут ли закрыть мост и в каком он состоянии.

Смотрите также Разрушение перегона между станциями "синей" ветви удалось предотвратить, — КГГА

Что происходит на мосту Метро

Закрепленные за КП "Киевский метрополитен" конструктивные элементы эстакады метропроезда моста-метро через реку Днепр находятся в удовлетворительном техническом и работоспособном состоянии, движение электропоездов осуществляется в соответствии с установленными на предприятии графиками,
– заявил глава метрополитена.

По его словам, они обеспечивают безопасность перевозки пассажиров и движения поездов.

Следует заметить, что перед этим, в декабре 2023 года, Виктор Брагинский рассказывал, что мост Метро действительно находится в очень тяжелом состоянии и требует капитального ремонта.

"Но ничего критического со стороны метрополитена там не происходит. Сейчас объясню почему. Мы регулярно проводим обследование наших путей специальными путеизмерительными машинами. То есть это не визуальный осмотр, а осмотр с помощью спецтехники", – рассказал чиновник.

Он заверил, что на участке от станции "Днепр" до станции "Гидропарк" нет никаких изменений или отклонений от нормы.

Стоит заметить, что через мост Метро проходит часть "красной" Святошинско-Броварской ветви, поэтому на сооружении несколько станций метро.

Слухи о закрытии моста Метро

  • Мост Метро был открыт в 1965 году. Через мост двигаются машины и метро. Это первое в мире арочное сооружение с большими прогонами, спроектированное на сухих стыках. В мире мало подобных мостов.
  • В 2019 году мост уже ремонтировали, но в августе в КГГА заявляли, что мост Метро в аварийном состоянии, а на его перестройку нужно 500 миллионов евро.
  • В декабре 2023 года председатель постоянной комиссии Киевсовета по вопросам бюджета, социально-экономического развития и инвестиционной деятельности Андрей Витренко рассказал, что мост Метро находится в тяжелом состоянии и нуждается в капитальном ремонте. По его словам, мост могут закрыть, если будет подтверждено, что он аварийно опасен.
  • Тогда же слова Витренко опроверг директор Департамента транспортной инфраструктуры Руслан Кандибор. Он заверил, что запланированное на 2024 год выполнение работ по усилению опор моста Метро не повлияет на работу метрополитена.