Чи закриють міст Метро у Києві: відповідь метрополітену

Саме мостом Метро пролягає "червона" гілка метрополітену. Начальник КП "Київський метрополітен" Віктор Брагінський розповів, чи можуть закрити міст та у якому він стані.

Дивіться також Руйнуванню перегону між станціями "синьої" гілки вдалося запобігти, – КМДА

Що відбувається на мості Метро

Закріплені за КП "Київський метрополітен" конструктивні елементи естакади метропроїзду мосту-метро через річку Дніпро знаходяться в задовільному технічному та працездатному стані, рух електропоїздів здійснюється відповідно до встановлених на підприємстві графіків– заявив очільник метрополітену.

За його словами, вони забезпечують безпеку перевезення пасажирів та руху поїздів.

Варто зауважити, що перед цим, у грудні 2023 року, Віктор Брагінський розповідав, що міст Метро справді перебуває у дуже важкому стані та потребує капітального ремонту.

"Але нічого критичного з боку метрополітену там не відбувається. Зараз поясню чому. Ми регулярно проводимо обстеження наших колій спеціальними колієвимірювальними машинами. Тобто це не візуальний огляд, а огляд за допомогою спецтехніки", – розповів посадовець.

Він запевнив, що на ділянці від станції "Дніпро" до станції "Гідропарк" немає жодних змін або відхилень від норми.

Варто зауважити, що через міст Метро проходить частина "червоної" Святошинсько-Броварської гілки, тож на споруді є декілька станцій метро.

Чутки про закриття мосту Метро

• Міст Метро відкрили 1965 року. Через міст рухаються машини та метро. Це перша у світі аркова споруда з великими прогонами, спроєктована на сухих стиках. У світі мало подібних мостів.
• У 2019 році міст уже ремонтували, та в серпні в КМДА заявляли, що міст Метро в аварійному стані, а на його перебудову потрібно 500 мільйонів євро.
• У груднеі 2023 року голова постійної комісії Київради з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та інвестиційної діяльності Андрій Вітренко розповів, що міст Метро перебуває у важкому стані та потребує капітального ремонту. За його словами, міст можуть закрити, якщо буде підтверджено, що він є аварійно небезпечним.
• Тоді ж слова Вітренка спростував директор Департаменту транспортної інфраструктури Руслан Кандибор. Він запевнив, що заплановане на 2024 рік виконання робіт із підсилення опор мосту Метро не вплине на роботу метрополітену.