Минулого сезону британці, на відміну від конкурентів, розробили не електричну, а механічну технологію рекуперації кінетичної енергії. "Williams" покладав надії на маховик, який куди легший від електричної батареї і не поступається останній у потужності.
Втім, співвласник команди Патрік Хед зізнався, відколи заборонили дозаправки і збільшили розмір паливних баків, виникли труднощі із розміщенням механічного KERS всередині боліда. Тож, "Williams" таки використовуватиме батарею, яку можна розділити на компактні секції і куди раціональніше розташувати під фюзеляжем.