
Паливна криза у Росії / Фото Unsplash
Паливний ринок країни-агресорки зіткнувся з масштабними проблемами. Обставини змушують місцеву владу та бізнес вдаватися до непопулярних кроків.
Чому влада РФ порівнює ситуацію з дефіцитом ковбаси
Депутат Держдуми Ігор Ананських спробував пояснити порожні заправки "ажіотажним попитом", який нібито змушує продавців лімітувати відпуск товару, про що пише російське видання The Moscow Times.
На жаль, таке буває: влітку в нас із бензином, а також доволі часто з гречкою, ковбасою тощо
При цьому він фактично розписався у безпорадності російської ППО перед повітряними загрозами. Він зазначив, що коли "залітає 150 дронів, на жаль, пошкодження цілком можливі".
Водночас він зазначив, що "ситуація все-таки відрізняється від літньої" та запевнив, що "відповідні висновки зроблено, а запаси сформовано".
З 10 листопада столичні АЗС компанії "Роснефть" почали відпускати не більше 50 літрів пального на один автомобіль. Аналогічні жорсткі заходи вже діють у багатьох інших регіонах країни.
Середні ціни в мережі АЗС «Amic Energy» станом на
Зауважте! Справжньою причиною дефіциту стала серйозна деградація нафтопереробної галузі ворога внаслідок системних ударів.
Лише у період з 30 жовтня до 7 листопада щонайменше п'ять заводів "Роснефти" зазнали нових атак з боку України. Йдеться про ключові підприємства у Башкортостані, Рязанській, Самарській, Саратовській та Ярославській областях.
Ці об'єкти отримали численні пошкодження, що миттєво вдарило по забезпеченню бензином найбільших російських міст, включно з Москвою.
Нагадаємо, що українські безпілотники вивели з ладу 10% нафтопереробних потужностей Росії лише за кілька днів. Суттєвих втрат зазнали підприємства у Самарі, Кстові, Уфі та Куйбишеві.
Повʼязані теми:
Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter

Коментарі