Экономика
Экономика
Live
Просмотров: Время чтения: 2 мин

Не такие уж и друзья: Турция готовится вытеснить Россию с евразийского рынка

Основные тезисы

  • Турция строит железнодорожную линию "Карс – Игдыр – Аралык – Дилуджу" длиной 224 км, которая станет частью Зангезурского коридора для интеграции в "Средний коридор" между Европой и Китаем, обходя Россию.
  • Проект стоимостью 2,8 миллиарда долларов должен завершиться до 2029 года.
Как Турция планирует укрепить связи с Европой

Как Турция планирует укрепить связи с Европой / Фото Getty Images

Турция начала строительство железнодорожной линии "Карс – Игдыр – Аралык – Дилуджу". Общая ее длина достигнет 224 километров.

Слушать новость 01:06 мин

Что известно о новой турецкой железнодорожной линии?

Эта железнодорожная линия будет частью Зангезурского коридора, пишет 24 Канал со ссылкой на СВРУ.

 
Adv

популярные видео

Читайте также В одном из регионов России прекратили продажу бензина: какая ситуация с топливом

Заметьте! Такая железнодорожная линия должна интегрировать Турцию в "Средний коридор". То есть, сухопутный коридор между Европой и Китаем в обход России.

Что известно об этом проекте:

  • общая стоимость этого проекта составит 2,8 миллиарда долларов;
  • завершить строительство планируют до 2029 года;
  • ожидаемая мощность железной дороги должна достичь 15 миллионов тонн грузов и 5,5 миллиона пассажиров ежегодно.

В общем строительство будет включать:

Средние цены в сети АЗС «Amic Energy» по состоянию на

  • 5 тоннелей общей длиной 20 км;
  • 3 виадука;
  • не один десяток мостов.

Для чего эта железнодорожная линия Турции?

Благодаря этой железнодорожной линии, Анкара станет ключевым транзитным коридором между Азией и Европой. Также будет усилена экономическая интеграция некоторых регионов, в частности, Кавказа.

Реклама

Линия напрямую соединит Турцию с Нахичеванью через Азербайджан, что усилит экономическую интеграцию Кавказа и Центральной Азии– сообщает разведка.

К тому же этот проект позволит:

  • создать 15 тысяч новых рабочих мест;
  • сократить время доставки товаров из Азии в Европу в среднем на 10 – 15 дней;
  • поднять ВВП восточной Анатолии на ориентировочно 5 – 7%.

Обратите внимание! Именно благодаря этой железнодорожной линии будет вытеснены грузопотоки не только из российских, но и – иранских маршрутов.

Связанные темы:

Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Реклама
Adv