металургія

Об'єднання підприємств "Укрметалургпром" просить центральні органи влади, правоохоронні органи і ПАТ "Укрзалізниця" в найкоротший термін вжити заходів щодо припинення поставок українського металобрухту на Молдавський металургійний завод, що знаходиться на території невизнаної республіки Придністров'я.

Україна інвестувала в акціонерний капітал іноземних компаній 6,3 мільярда доларів.

Підприємства гірничо-металургійного комплексу України в поточному році направлять понад 40 млрд грн на інвестиції в технічне переозброєння і модернізацію виробництва.

Трансформація ПАТ "Укрзалізниця" призвела до хаосу на ринку залізничних перевезень і ускладнила роботу великого бізнесу в Україні.

В об'єднанні металургів заявили, що на залізниці склалася "надзвичайна ситуація".

Metinvest B.V. (Нідерланди), материнська компанія гірничо-металургійної групи "Метінвест", в січні-червні 2018 року збільшила капітальні інвестиції в 2,2 рази в порівнянні з аналогічним періодом 2017 року – до 420 млн із 193 млн доларів.

Потенційне підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення в 3 рази, про який недавно заявило керівництво ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ), стане ударом по українській промисловості і експортерам.

Ситуація з перевезеннями на "Укрзалізниці" в липні-серпні критично погіршилася: на кінець літа 298 маршрутів закрили через дефіцит тяги.

Заявлена українським урядом мета щодо зростання промислового виробництва на поточний рік може виявитися невиконаною через проблеми з логістикою.

Сьогодні склалася критична ситуація з перевезенням сировини і готової продукції гірничо-металургійним комплексом і українськими аграріями.

Проблеми з перевезенням "Укрзалізницею" промислової та аграрної продукції і сировини завдали удару по курсу національної валюти.

УЗ повинна представити "справедливий" підхід щодо уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів.

Бажання топ-менеджменту ПАТ "Укрзалізниця" компенсувати втрати від зниження транзитних перевезень з Росії за рахунок підняття тарифів для українських виробників-експортерів призведе до згубного впливу на економіку країни в цілому.

На сьогоднішній день ключовими показниками для оцінки ситуації на "Укрзалізниці" є не фізичні обсяги перевезень, а якісні характеристики.

"Укрзалізниця" повинна враховувати стан економіки країни, плануючи підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення і разом з бізнесом знайти збалансоване рішення з цього питання.

Критична ситуація з вантажними перевезеннями склалася на "Укрзалізниці".

Запропонована Міністерством інфраструктури уніфікація тарифів на порожні вагони не вирішить проблем з перевезеннями на залізниці.

Державна регуляторна служба не підтримує наказ Мінінфраструктури "Про внесення змін до коефіцієнтів, які використовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги, щодо уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів".

Президент України Петро Порошенко відвідав прифронтову Авдіївку і відзначив величезний внесок Авдіївського коксохімічного заводу (АКХЗ) Групи Метінвест в розвиток і життєзабезпечення міста.

Ситуація із залізничними перевезеннями вантажів в Україні за липень-серпень критично погіршилася, потрібне термінове втручання Кабінету міністрів.

Падіння курсу гривні пов'язане зі збільшенням попиту на іноземну валюту на міжбанківському валютному ринку через сезонні, ситуативних і психологічних чинників.

Падіння курсу гривні пов'язане зі збільшенням попиту на іноземну валюту на міжбанківському валютному ринку через сезонні, ситуативних і психологічних чинників.

Тарифна політика залізничного держмонополіста ПАТ "Укрзалізниця" привела до зниження конкурентоспроможності національних виробників на експортних ринках.

Залізничний держмонополіст ПАТ "Укрзалізниця" в 2018 році може втратити 4-5 млрд грн доходу через свою ініціативу щодо уніфікації тарифів на перевезення порожніх вантажних вагонів.

Причиною зростання витрат вантажовідправників є пануюча на "Укрзалізниці" безкарність і безвідповідальність, а також відсутність контролю за обґрунтованістю вантажних залізничних тарифів.

Уніфікація тарифів на порожняк призведе до зниження конкурентоспроможності української продукції на зовнішніх ринках.

Представники транспортної галузі не провели достатній аналіз для прийняття наказу Мінінфраструктури Про внесення змін до коефіцієнтів, які використовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ним послуги, щодо уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів.

Приховане підвищення "Укрзалізницею" тарифів на вантажоперевезення збільшить навантаження на бізнес на 20 млрд грн.

Вартість української транспортної логістики є дуже неконкурентоспроможною.

Останні ініціативи "Укрзалізниці" приведуть до прихованого підвищення тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом на 25%.

Невиконання плану капітальних інвестицій і безпідставне підвищення залізничних тарифів і вартості використання вагонів "Укрзалізниці" коштувало української промисловості тільки за період з листопада 2017 року по липень 2018 року майже 19 млрд грн додатково.

У разі вступу в силу всіх озвучених рішень керівництва "Укрзалізниці", вартість перевезення для різних тарифних класів стане на 10-49% вище.

Компанії і підприємства, що працюють в Україні, вже відчули негативний ефект від попередніх ініціатив залізничного держмонополіста ПАТ "Укрзалізниця" у сфері тарифної політики.

Міністр інфраструктури Володимир Омелян доручив "Укрзалізниці" по можливості забезпечити пріоритетність перевезення українських експортних вантажів у порівнянні з російським транзитом.

Найбільший український меткобінат "АрселорМіттал Кривий Ріг" проти прихованого підвищення тарифів на перевезення вантажів "Укрзалізницею".

Міністр інфраструктури Володимир Омелян доручив "Укрзалізниці" забезпечити пріоритетність перевезення українських експортних вантажів у порівнянні з російським транзитом.