"Продані" за кордон вертольоти Нацгвардії досі можуть бути в Україні

Про це в коментарі 24tv.ua розповів колишній заступник генерального директора держконцерну "Укроборонпром" Максим Глущенко.

За його словами, ця угода — яскравий приклад корупційних схем.

Контракт був укладений через Промоборонекспорт на продаж в Словаччину за заниженою ціною, тільки законсервований фюзеляж. Я цей контракт прекрасно пам'ятаю, оскільки зупинив його. Всі договори, де фігурувала підозріло низька ціна, відразу потрапляли в моє поле зору, оскільки я був принципово проти продажу за безцінь військової техніки за кордон— розповів Глущенко.

Він також додав, якщо Україні і варто в теперішній ситуації продавати вертольоти, то з ремонтом і модернізацією в Україні, щоб завантажити заводи і отримувати додатковий прибуток.

"Наприклад, той же Мі-24 після капітального ремонту коштує від 4,5 млн доларів, а продати його хотіли за 310 тисяч", — заявив Глущенко.

Як зазначив колишній заступник гендиректора "Укроборонпрому", незважаючи на саботаж і тиск, йому вдалося не випустити машини за кордон. Відвантаження вдалося заблокувати, і вертольоти залишилися в Україні.

Дуже шкода, якщо жадібність чиновників дозволила провернути цю схему зараз, вже під час бойових дій. Тим більше що Мі-24 — військовий вертоліт і продати його, минаючи процедуру державного контролю, неможливо. Так, що не вірю, що машини продані, тим більше враховуючи те, що президент Порошенко реально посилив контроль за військовим експортом— пояснив він.

Глущенко допускає, що вертольоти можуть досі перебувати в Україні, щоб дочекатися зручного моменту для поставки покупцям.

"Є інформація, що один припадає пилом в Калинівці, а другий — на заводі «Авіакон». Так що у цій історії, можливо, буде продовження", — резюмував він.

До слова, слідчі управління військової прокуратури в зоні АТО завершили розслідування аварії за участю українських військових у Костянтинівці 16 березня.