У меня было личное желание – внести свой вклад в оборону, – интервью с "киборгом"

"Был вопрос, готов ли я? Был утвердительный ответ с моей стороны"

Расскажите о себе. Можете вспомнить тот день, когда решили идти на войну?

Гражданин Украины. Уроженец города Киева. День, когда я решил пойти на войну? Я не собирался идти на войну. Я помню, когда распространялась информация о том, что, грубо говоря, Украина потеряла Крым из-за вооруженной агрессии Российской Федерации. Я получил информацию о том, что подразделения 95-й бригады, в которой я когда-то проходил службу, подняли по боевой готовности. Соответственно была связь с командиром подразделения, в котором я когда-то проходил службу.

Читайте Украина чтит память киборгов Донецкого аэропорта

Был вопрос, готов ли я? Был утвердительный ответ с моей стороны. Это было начало марта, когда я пришел в военкомат, получил мобилизационное распоряжение и на следующее утро уже среди таких же граждан Украины, которые помнят слова своей присяги, отправился в город Житомир. Там я проходил срочную службу в рядах 95-й аэромобильной, на тот момент, бригады.

"Киборги", февраль 2015 года, Донецкая область / Фото Александра Ратушняка

"У меня было личное желание – внести свой вклад в оборону"

В одном из интервью вы говорили, что после месяца пребывания в Песках, просились в аэропорт. Почему?

Потому что в тот момент было ощущение, что я ничего не делаю и от меня ничего не зависит. Понимаете, когда происходят боевые действия, когда идет оборонительный бой и ты находишься не на переднем крае, а где-то на втором, то присутствует такое ощущение, что ребята работают, выполняют свой долг, а ты как-то отсиживаешься в тылу. Это не по мне. Если воевать, то на полную, если работать, то тоже так. У меня было личное желание – внести свой вклад в оборону как самого аэропорта, так и Украины.

Тарас Коваль / Фото Валентины Полищук, сайт 24 канала

Расскажите о дне, когда вы заехали в аэропорт.

Скорее, ночь. Это было поздно вечером. Все перемещения выполнялись в темное время суток для того, чтобы иметь дополнительную маскировку. Как это происходило? Быстро, непонятно, громко и под обстрелами. В принципе, как и происходит во время боевых действий.

Почему стратегически важно было защищать Донецкий аэропорт?

По моему субъективному мнению, защита Донецкого аэропорта была необходима на все 100%. Потому что война в своем чистом виде – это искусство обмана. Война – это не только бой одной группы против другой. Война – это политика, это стратегия, попытки обмануть своего врага. В любом случае, как на стратегическом, на тактическом и политическом уровнях оборона таких объектов как аэропорт оправданная.

Донецкий аэропорт / Фото Getty Images

В последнюю ночь перед ротацией вы уже не верили, что уедете. О чем разговаривали с собратьями тогда? Какие у вас воспоминания с этой ночи?

Сложная ночь была. Были такие глупые мысли о том, что могу уже не вернуться. Потому что за весь тот период был самый интенсивный артиллерийский обстрел. Само здание начало разрушаться частично. Постоянно откладывали время, когда отправится колонна до терминала, которая должна доставить боеприпасы, провизию и воду для новой смены и забрать старую смену, в составе которой был я. Задерживали из-за постоянных артиллерийских обстрелов.

Был маршрут, по которому двигалась колонна. Соответственно, враг постоянно держал его под обстрелом. Откладывали старт, потому что, к сожалению, советские БТР-80 имеют достаточно тонкую броню и даже 120-миллиметровые минометы могут их уничтожить. Было нецелесообразно уничтожать технику, боеприпасы и в первую очередь личный состав, который руководил этими бронетранспортерами.

Тарас Коваль в октябре-ноябре 2014-го 10 дней оборонял терминал Донецкого аэропорта / Фото Валентины Полищук, сайт 24 канала

Вспоминаю разговор, который был ближе к утру. Мы ожидали прибытия колонны – полуразрушенное здание, грязно, все обшарпано и висит вывеска "Прилет" и "Отлет" – маркировка зон, как во всех аэропортах. Тогда в голову пришла такая шутка: "Никогда не буду пользоваться донецкими авиалиниями, холодно, голодно, задерживают рейсы". Мы все смеялись.

В конце октября 2014 года вы заехали в помещение нового терминала. Сколько вас там было тогда на ротации на двух терминалах?

Около 45 – 50 человек было в новом терминале и около 30 в старом. Это на тот период, когда я там находился, по моим подсчетам.

Когда пророссийские силы взорвали новый терминал, какой была ваша реакция?

Дело в том, что я был совсем недалеко от аэропорта. Грубо говоря, территориально я находился между шахтой "Бутовка" и населенным пунктом Авдеевка с другой стороны аэропорта, мы выполняли боевые задачи. И когда поступила информация об этом, было возмущение, была злость, было желание идти в наступление.