Tesla / Bram Van Oost/unsplash
Ілон Маск проти використання лідарів в системах автопілотів. Він впевнений у потенціалі систем машинного зору, які дозволяють автоматиці орієнтуватися у навколишньому середовищі. Надалі буде слабшати роль і радара, і ультразвукових датчиків.
Зараз автомобілі Tesla розпізнають перешкоди, використовуючи як зображення з бортових камер, так і інформацію ультразвукових датчиків різного радіусу дії та фронтального радара. При цьому камери здатні бачити на 50-250 метрів, тоді як радар охоплює простір перед машиною на 160 метрів, впевнено працюючи навіть у складних погодних умовах. Ультразвукові датчики працюють на дистанції не більше 8 метрів, вони потрібні для управління маневруванням на низьких швидкостях.
Цікаво Ілон Маск підтвердив, що у Cybertruck буде двостороння система зарядки
Оновлення автопілота привнесе зміни
Ілон Маск пояснив у Twitter, що чергова бета-версія програми FSD для електромобілів Tesla вийде у квітні. Вона дозволить автоматизувати багато функцій управління електромобілем виключно за рахунок використання камер і системи машинного зору. Радар при цьому не буде задіяний.
За його словами, даний крок є важливим етапом на шляху впровадження системи штучного інтелекту, здатного працювати в реальному світі.
Одночасно Ілон Маск нагадав, що в програмі бета-тестування FSD тепер беруть участь не менше двох тисяч автовласників, але компанія відкинула безвідповідальних, які не стежили за дорогою належним чином, перебуваючи за кермом.
Середні ціни в мережі АЗС «Amic Energy» станом на
Стежити за поведінкою водія компанії Tesla дозволяє відеокамера в салоні. На щастя, як додав глава Tesla, подібна недбалість випробувачів не привела до будь-яких дорожніх пригод.
Повʼязані теми:
Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter