Джерело: IThome
Що відомо про платформу Huawei DriveOne
Система електроприводу Huawei DriveOne складається з самих двигунів з електронною обв'язкою, коробки передач, перетворювача DC/DC, бортового зарядного пристрою і блоку управління акумулятором. За заявою Huawei, нова розробка є універсальним рішенням, яке не тільки спрощує виробництво електромобілів, але і робить їх дешевшим.
Цікаво Експерти знайшли спосіб, як адаптувати батареї електрокарів до суворих зимових умов
Перший електрокар на платформі DriveOne
Кросовер Seres SF5 Free Expedition Edition фактично був переобладнаний в електрокар зі звичайного бензинового автомобіля. На думку представників Huawei, така можливість повинна зацікавити і інших автовиробників, які планують "переробку" своїх авто з ДВС на електричну тягу.
Новинка приводиться в рух двома електродвигунами сумарною потужністю 350 к.с. Виміряний за стандартом NEDC, запас ходу електрокара становить 1000 км, а за мірками "їздового" циклу WLTP – до 850 км. Серійний автомобіль також може похвалитиспохизуватися набором високоточних радарів міліметрового діапазону і високочутливим обладнанням Perception, що включає камеру з підтримкою функції автопілота рівня L2+.
Електрокар на платформі DriveOne від Huawei
Габарити Seres SF5 Free Expedition Edition складають 4700x1930x1 625 мм, колісна база – 2875 мм. У продаж в Китаї новинка надійде в чорному, коричневому і червоному кузові за ціною від 40 000 доларів. Коли електрокроссовер буде доступний на світовому ринку, поки невідомо.