У Києві готують альтернативи мостам: серед варіантів – понтонні переправи та тунель

Про це в інтерв'ю Суспільному повідомив міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник. Відповідне рішення ухвалили на спеціальній координаційній нараді у президента.

Які альтернативи мостам?

Міністр розповів, що будівництво насипних дамб із понтонними переправами розглядають як швидкий варіант сполучення лівого та правого берегів Києва у разі пошкодження мостів.

Підготовчі роботи вже розпочались. За словами Калашника, вже визначено локації, де почнеться будівництво. Зведення альтернативних конструкцій може зайняти до трьох місяців, а подібні резервні об'єкти зводитимуть не лише у Києві, а й в інших регіонах країни.

Зараз тривають підготовчі роботи, і найближчим часом розпочнуться будівельні. Буде залучення всієї інфраструктури для того, щоб відсоток прохідності був максимальним. У нас у середньому близько 600 тисяч автомобілів перетинають лівий і правий берег протягом доби. І задача – зберегти цю пропускну здатність– сказав урядовець.

У планах – тунель під річкою

Окрім понтонних переправ, у міністерстві опрацьовують й інші рішення. Серед них – зведення швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій та прокладання підземного тунелю під Дніпром у довгостроковій перспективі.

Зараз ми можемо розпочати шукати інвестиції, шукати донорів, шукати міжнародних партнерів і реалізовувати те, що має забезпечити сполучення лівого і правого берега. Є розрахунки – це десятки мільярдів гривень, а іноді, коли величезні інфраструктурні об'єкти, – сотні– заявив очільник Мінвідновлення.

Водночас ключовим пріоритетом залишається збереження мостів та недопущення їхнього руйнування. Для посилення їхньої безпеки "залучено максимальну кількість техніки".

Зрозуміло, що є запас міцності в кожного (мосту – ред.). І наша перша задача – забезпечити захист з неба, чим ми займаємося відповідно з військовими. Тобто перша черга – не допустити ураження. Друга частина – забезпечити захист. Третя – швидке відновлення. І четверте – прийняти рішення щодо альтернативних резервних переправ, тобто будівництво нових об'єктів мостової альтернативної інфраструктури– пояснив Калашник.

Що було відомо раніше?

Нагадаємо, раніше ми писали про серію ударів російських безпілотників по Південному мосту в Києві. Внаслідок кількох влучань були пошкоджені опора, відбійники, дорожнє полотно та захисне бетонне загородження метрополітену.

Через пошкодження у столиці тимчасово обмежили рух транспортних засобів й іншими мостами, що спричинило великі затори. У суботу, 3 жовтня, правила руху мостами під час повітряної тривоги оновили.