Інженери головного управління колійного господарства пояснюють, що через спеку залізничне полотно стає довшим.
Якщо рейки нагріваються до +50 і вище, є небезпека зходження потягу з колії, тому температуру тут міряють щогодини.
Реклама
Adv
популярні відео
Поїзди повинні їздити повільніше, а зайві хвилини у душному вагоні можуть виявитись фатальними для подорожуючих. Теплові удари, які пасажири отримують в задушливих вагонах, - звична справа.
Найбільше постраждалих від теплового удару лікарі знімають із потягів, що прибувають з Криму.
Повʼязані теми:
Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter