Чому Індія хоче більше купувати у Росії та Білорусі?
Індія, яка є одним із найбільших імпортерів добрив у світі, веде переговори про збільшення закупівель у Росії, Білорусі та Марокко, повідомляє Reuters. Причиною стали побоювання щодо можливого дефіциту на тлі напруженої ситуації на Близькому Сході та обмежень експорту з боку Китаю.
Дивіться також Світовий агросектор під ударом: війна на Близькому Сході спровокувала дефіцит добрив
Як зазначають джерела, країна активно шукає альтернативні канали постачання, щоб гарантувати стабільність аграрного сектору. Сільське господарство відіграє ключову роль в економіці Індії, тому безперебійні постачання добрив залишаються критично важливими.
Індія імпортує основні види добрив, зокрема сечовину, діамонійфосфат і хлористий калій, а також скраплений природний газ, який використовується як сировина для виробництва азотних добрив.
Значна частка постачань традиційно надходить із Близького Сходу. Зокрема, Саудівська Аравія є ключовим постачальником діамонійфосфату, а Оман – сечовини. Загалом на цей регіон припадає близько половини імпорту таких добрив до Індії.
Індійська влада непокоїться через затягування конфлікту
За словами джерел, попри наявні запаси, у разі затягування конфлікту навколо Ірану ситуація може ускладнитися. Саме тому індійська сторона вже зараз намагається забезпечити додаткові обсяги на найближчі місяці.
Хоча імпорт здійснюється окремими компаніями, переговори з іноземними постачальниками часто ведуться спільно, оскільки ринок добрив в Індії регулюється державою, а ціни для фермерів субсидуються.
Попит на добрива традиційно зростає влітку – у період посівної кампанії, коли фермери висаджують рис, кукурудзу, бавовну та олійні культури. Саме тому питання стабільності постачання залишається для країни стратегічним.
Посівна під загрозою: в Україні бракує добрив, витрати зросли майже на 30%
Українські аграрії стикаються з дефіцитом добрив і зростанням витрат через геополітичні чинники та подорожчання пального.
УКАБ пропонує скасувати мито на імпорт добрив та знизити акцизи на пальне, щоб стабілізувати ситуацію та уникнути скорочення врожаю.