Как рост цен на топливо объясняют сети АЗК?

Цены на бензин, дизельное топливо и газ в Украине растут несколько дней подряд. Детали о причинах подорожания топлива 24 Канал узнал у нескольких крупных сетей АЗК.

Смотрите также Верховная Рада планирует "утихомирить" рынок топлива, но придется подождать

В зависимости от сети АЗС цены на топливо отличаются. К примеру, 4 марта в Киеве за литр бензина А-95 можно было заплатить от 63,99 до 70,99 гривны. Рост цен и неопределенность относительно их дальнейших уровней спровоцировали большие очереди на заправках.

Как сообщила в комментарии 24 Каналу пресс-служба компании ОККО, Украина зависима от импорта топлива, поэтому ситуация с ценами зависит от внешних факторов, прежде всего – мировых котировок на нефть и нефтепродукты.

Кроме того, влияние оказывают валютный курс, что сейчас растет, логистика поставок и налоговая нагрузка.

В последние дни мы наблюдаем существенный рост мировых цен. В частности, за понедельник котировки дизельного топлива выросли на 120 долларов за тонну. Во вторник рост продолжился – еще +130 долларов за тонну. Сегодня торги еще продолжаются, но уже рост составляет +80 долларов за тонну (что суммарно за три дня составляет более 330 долларов за тонну),
– сообщают в ОККО.

В компании отмечают, что, учитывая факторы безопасности, не могут формировать значительных запасов топлива, поэтому его закупают регулярно и, следовательно, оперативно реагируют на изменения рынка.

Рост цен на топливо в сети БРСМ-Нафта также объясняют ситуацией на мировых рынках.

Как рассказал в комментарии 24 Каналу директор по стратегическому развитию компании Александр Мельничук, предпосылки для подорожания начали формироваться еще с 17 февраля, когда появились первые сигналы о напряженности в отношениях между США и Ираном.

На это среагировала нефть, поэтому цена барреля на мировых рынках начала постепенно расти, сообщили в компании. От котировок зависят нефтеперерабатывающие заводы в Европе, Турции и Греции, поэтому они первыми среагировали на изменения и повысили отпускные цены на нефтепродукты.

Далее реагируют трейдеры, которые закупают у них топливо, а на завершающем этапе рост достается розничному сегменту.

По словам представителя БРСМ-Нафты, цены будут зависеть от влияния приведенных факторов, а также от курса гривны относительно иностранных валют.

Розничные сети не формируют цены в отрыве от рынка, а реагируют на изменения рыночной конъюнктуры. Если ситуация на мировых рынках и курс гривны будут оставаться стабильными, то оснований для резких ценовых колебаний не будет,
– говорят в БРСМ-Нафта.

В пресс-службе сети UPG 24 Каналу сообщили, что 100% топлива компания импортирует из Германии и США, поэтому цена на колонке формируется под влиянием мировых котировок нефтепродуктов и валютного курса, а также операционных расходов и налогов.

В условиях обострения ситуации на Ближнем Востоке и роста курса доллара рынок реагирует достаточно быстро, поэтому изменение закупочных цен у поставщиков в Европе постепенно отражается на стеллах. В компании отмечают, что подобную ситуацию с подорожанием наблюдают и на европейских и на американских АЗК, где стоимость дизеля и бензина иногда выросла вдвое.

На вопрос о возможности дальнейшего повышения цен на топливо в UPG ответили, что делать долгосрочные прогнозы сейчас сложно, учитывая непредсказуемость развития событий вокруг операции в Иране и реакции рынков на них.

Если напряжение сохранится или усилится, это может повлиять на цены на нефтепродукты в Европе, а соответственно – и на закупочную стоимость для Украины. Именно поэтому мы постоянно мониторим ситуацию на международных рынках и принимаем решение, исходя из фактической динамики закупочных цен и общей ситуации,
– говорится в сообщении компании.

Как объяснили 24 Канала в пресс-службе компании KLO, ключевым драйвером роста цен стала эскалация конфликта с участием США, Израиля и Ирана, на которую мгновенно отреагировал рынок: скачок котировок на нефтепродукты составил около 120 – 130 долларов только за последние несколько дней.

Дополнительным фактором стало также подорожание логистики.

Это цепная реакция: рост стоимости горючего на мировом рынке автоматически повышает себестоимость его транспортировки (фрахт судов, автоперевозки), ведь логистика также потребляет горючее. Это формирует новую, более высокую себестоимость продукта еще до того, как он попадает на АЗК,
– говорят в компании.

Ситуация с дальнейшими изменениями розничных цен на топливо в сети KLO будет зависеть от глобальных факторов. Поэтому если мировые котировки продолжат расти, компания будет корректировать розничные цены для возможности закупки топлива и дальнейшей работы АЗК.

Возможен ли дефицит топлива?

Пресс-служба компании ОККО сообщила, что сейчас предпосылок для дефицита топлива нет. Поставки осуществляются в плановом режиме, а сеть полностью обеспечена ресурсом.

В БРСМ-Нафта также не видят никаких предпосылок для дефицита топлива: рынок обеспечен ресурсом, логистика является стабильной, поэтому поставки осуществляются в штатном режиме.

В пресс-службе UPG уверяют об отсутствии оснований говорить о дефиците, поскольку за последние годы структуру импорта в Украине значительно диверсифицировали. Сама компания поставляет дизельное топливо с нефтеперерабатывающих заводов в США, а бензин – из Германии.

Ситуация с наличием горючего в сети стабильна, сообщают в KLO, кардинальных проблем со снабжением нет. В настоящее время ресурс отгружают и доставляют на АЗК.

Что говорят эксперты о росте цен на топливо в Украине?

Как рассказывал в комментарии 24 Каналу эксперт по энергетике Владимир Омельченко, внешние факторы существенно влияют на ситуацию на внутреннем рынке Украины. Однако также на нем доминируют крупные игроки, а уровень конкуренции является недостаточным.

По его мнению, из-за этого существует завышенная маржа от 5 – 6 гривен и более, которую получают прежде всего крупные компании, а разница цен дискаунтеров и крупных сетей достигает 7 – 8 гривен.

Свое мнение относительно роста цен в комментарии 24 Каналу высказывал эксперт по энергетике Геннадий Рябцев. По его словам, на рынке нефтепродуктов в Украине нет "ценового якоря", поэтому крупные сети не ограничены в установлении любых цен на топливо.

Учитывая это, операция США в Иране может стать информационным поводом для поднятия ценников на бензин и дизель.

Как изменились цены на топливо на АЗС?

По данным Консалтинговой группы А-95, которые приводит "Минфин", средние цены на топливо на АЗС по состоянию на 14:00 4 марта составляли:

ОККО

  • Бензин А-95 Pulls – 73,99 гривны за литр (+5 гривен против 27 февраля);
  • Бензин А-95 Евро – 70,99 гривны за литр (+5 гривен против 27 февраля);
  • Дизельное топливо Евро – 70,99 гривны за литр (+5 гривен против 27 февраля);
  • Газ автомобильный – 41,99 гривны за литр (+2 гривны против 27 февраля и ранее).

БРСМ-Нафта

  • Бензин А-95 – 63,72 гривны за литр (+5,03 гривны против 27 февраля);
  • Дизельное топливо – 63,31 гривны за литр (+6,31 гривны против 27 февраля);
  • Газ автомобильный – 37,65 гривны за литр (+88 копеек против 27 февраля).

UPG

  • Бензин А-95 премиум – 70,90 гривны за литр (+6 гривен против 27 февраля);
  • Бензин А-95 – 67,90 гривны за литр (+6 гривен против 27 февраля);
  • Дизельное топливо – 67,90 гривны за литр (+6 гривен против 27 февраля);
  • Газ автомобильный – 40,23 гривны за литр (+1,98 гривны против 27 февраля).

KLO

  • Бензин А-95 премиум – 71,89 гривны за литр (+7 гривен против 27 февраля);
  • Бензин А-95 – 70,49 гривны за литр (+7 гривен против 27 февраля);
  • Бензин А-92 – 69,49 гривны за литр (+7 гривен против 27 февраля);
  • Дизельное топливо – 73,59 гривны за литр (+8 гривен против 27 февраля);
  • Газ автомобильный – 41,60 гривны за литр (+2 гривны против 27 февраля).