Проблемы с топливом в Европе: повлияет ли ситуация на военную авиацию Украины

Валерия Моргун

Основные тезисы

Европе грозит дефицит топлива, что может повлиять на военную авиацию Украины, в частности на западные самолеты типа F-16, Mirage.
Советские самолеты, такие как Мигидо-9, Су-27, Су-25, менее зависимы от этого дефицита, поскольку используют другое топливо.

Влияние ситуации с топливом на военную авиацию Украины / Фото ОП

Медиа сообщили, что Европе может угрожать дефицит топлива. Это, в частности, может повлиять на авиацию. Но не только гражданскую, а еще и военную.

Что ожидает военную авиацию Украины?

В то же время эти проблемы могут дойти до Украины, о чем сообщил авиационный эксперт Богдан Долинце для 24 Канала.

Он пояснил, что подорожание этого авиатоплива повлияет на Украину, ведь оно нужно для использования военной авиации страны. Речь идет о западных самолетах типа F-16, Mirage и других, которые используют украинцы.

Меньше это будет касаться советских самолетов – то есть Мигидо-9, Су-27, Су-25. Дело в том, что они используют так называемое реактивное топливо.

Богдан Долинце

Авиационный эксперт

Вот оно изготавливается по другим стандартам. Украина, по крайней мере, до войны имела производство такого авиатоплива из сырой нефти. Здесь больше вопрос доступа именно к сырью для возможности изготовления такого топлива. Если мы говорим о европейских заводах, то они такое топливо не выпускали, ведь оно не было нужно не для гражданских, не для военных нужд.

Эксперт добавил, что ситуация может задеть именно военную авиацию – в части западных самолетов, которые используются Украиной. Относительно сроков: Долинце заявил, что 3 – 5 месяцев это "достаточно значительные сроки."

Вот и мы видим, что, например, сегодня информация была, что НАТО в принципе рассматривает возможность принять участие в открытии Ормузского пролива, то на сегодняшний день говорить, что действительно есть какие-то серьезные риски для прерывания авиационных цепочек и мобильности нет, но все же необходимо следить за ситуацией, как она будет меняться,
– отметил Долинце.

Заметьте! У FT уже писали, что Европе грозит дефицит топлива. Это произойдет, если Ормузский пролив не будет открыт в течение нескольких следующих недель.

Что еще следует знать ситуацию с топливом и авиацией?

Согласно информации медиа, май может стать критическим месяцем. Большинство стран Европы имеют запас авиатоплива только на 30 дней резерва. Только две европейские страны имеют запас на 90 дней. Таким образом, риск дефицита авиакеросина стал реальным.
Если в Европе возникнет дефицит, то он вероятен в Воздушных Силах Украины. Сейчас из авиатоплива работают F-16 и Миражи. А проблема с топливом может стать причиной и для политических трудностей.