Частина літаків Росії скоро стане непридатною: у ворога наростає серйозна проблема

Про це 24 Каналу сказав заступник гендиректора компанії з виробництва РЕБ та експерт з авіації Анатолій Храпчинський, зауваживши, що росіяни не випускають жодного нового літака Ту-95МС, які використовують для обстрілів України.

Зверніть увагу Із 1200 наявних у Росії літаків 550 наближаються "до кінця життєвого циклу", – ЗМІ

Скільки може експлуатуватися літак

Храпчинський зазначив, що строк експлуатації будь-якого літака обмежений 30 або 35 роками. Якщо це винищувач – то він списується. Якщо ж йдеться про транспортну або стратегічну авіацію, то вона може зазнавати глибокого ремонту й модернізації, після чого її ресурс ще може продовжуватися на 30 років.

Тому, за його словами, треба зрозуміти, чи здатна Росія робити якісний ремонт чи просто продовжуватиме строк експлуатації літаків. Тому що у випадку з цивільною авіацією вона активно продовжує строк експлуатації деяких комплектуючих і навіть самих бортів, що зрештою призводить до трагічних наслідків.

В якому стані стратегічна авіація Росії

Експерт з авіації розповів, що наймолодший літак зі стратегічної авіації Росії був вироблений у 90-х роках минулого століття. Наприклад, Ту-160, які практично не використовуються Росією, крім 30 років строку експлуатації мають суттєву обмеженість щодо двигунів, які можуть працювати лише 3 000 годин.

Водночас літаки ТУ-95МС ще старіші, тому що востаннє були модернізовані у 80-х роках, щоправда, їхні двигуни мають більші ресурсні можливості – близько 30 000 годин. Але росіяни активно їх використовують, зокрема, для здійснення масованих обстрілів України, а, отже, вони мають подолати маршрут з "Оленьї" безпосередньо до пускових рубежів у Волгодонській чи Каспійській акваторіях.

Тобто ми кажемо про те, що Росія зараз на граничному терміні використання своїх літаків, якщо ми кажемо про стратегічну авіацію– заявив Храпчинський.

Він додав, що свого часу Росія втратила будь-які технологічні можливості щодо випуску Ту-160, а те, що ми зараз бачимо – переважно модернізація літаків, які вже є в наявності. Також росіяни не випускають жодного нового літака Ту-95МС, а намагаються їх ремонтувати, але виникає багато питань щодо того, наскільки вони можуть далі експлуатуватися.

Яка ситуація з тактичною авіацією Росії

Храпчинський зауважив, що у випадку з тактичною авіацією, яка активно використовується на лінії бойового зіткнення, то, крім того, що Україна активно знищує ці літаки, Росія ще й втрачає їх через friendly fire.

За моїми оцінками Росія може виготовити близько 5 – 6 літаків тактичної авіації, і здебільшого це контракти 2017 – 2018 років– сказав авіаексперт.

Тобто, наголосив він, росіяни й надалі страждають від неможливості виробляти велику кількість літаків. А те, що часом є інформація про появу та передачу чергової партії літаків, не скасовує того, що вони можуть одну й ту саму партію літаків передавати тричі.

Як посилити проблему Росії з літаками

Авіаексперт зазначив, що поглиблювати цю проблему Росії можна, продовжуючи бити по таких заводах, як у Таганрогу, який обслуговує, зокрема, бомбардувальників Ту-95МС, ремонтує і створює електронну базу літаків А-50. Також потрібно уражати інші заводи, де виробляються будь-які компоненти для авіаційної складової.

Це призведе до більшої втрати потенціалу Росії не тільки у будівництві, а й обслуговуванні цих літаків– зауважив Храпчинський.

Адже, додав він, якщо вивести з ладу технічні частини на аеродромах, то там неможливо буде обслуговувати літаки, а, отже – активно використовувати їх у бойових умовах.