За штурвал пускают всех подряд: в России не хватает профессиональных пилотов

17 августа 2023, 17:59

Источник:

УНИАН

В России все чаще фиксируют нарушения в эксплуатации самолетов. Это связано с тем, что у государства-агрессорки не хватает ресурсов и времени для обучения квалифицированных пилотов.

Из-за развертывания полномасштабной войны против Украины у России есть серьезный авиационный кризис. В частности, говорится о дефиците квалифицированных пилотов.

Большинство пилотов отстраняют

Российские СМИ сообщают, что 18 из 23 пилотов авиакомпании "Алтайавиа" отстранили от полетов по предписанию Госавианадзора страны-агрессорки.

В деятельности компании выявлено 40 нарушений федеральных авиаправил. Авиакомпания допустила к рейсам 18 пилотов, в полном объеме не прошедших периодическую теоретическую подготовку по выполнению всех процедур при полетах и действиях в аварийных ситуациях.

Также от выполнения самостоятельных работ были отстранены 9 из 19 авиатехников. Они не прошли в полном объеме периодическую подготовку и стажировку.

Кроме того, Госавианадзор приостановил эксплуатацию 2 из 14 вертолетов: Ми-8 и AS-350. У первого обнаружили повреждение, а у второго – не выполнена директива летной годности с истекшим сроком выполнения.

В рамках системы управления безопасностью полетов обнаружили следующие нарушения:

не реализована процедура выявления и расследования отклонений от правил и процедур допустимых нарушений в технике пилотирования;
компания не ведет отслеживание и контроль компонентов с ограниченным ресурсом;
в отношении одного AS-350 не ведется отслеживание и контроль директив лётной годности, отсутствует актуальный реестр директив;
компания допустила к выполнению 11 полетов вертолет, не прошедший необходимое техобслуживание;
на складе неисправные компоненты хранятся вместе с исправными;
в организации не гарантируют использование исправного оборудования;
при проведении комплексной проверки выполненного полета в летную службу не передаются копии записи звуковой информации;
вертолеты AS-350 не соответствуют типовой конструкции (у них нет радиостанций);
программа техобслуживания вертолетов AS-350 не отвечает положениям утвержденной разработчиком воздушного судна эксплуатационной документации;
систематически техобслуживание вертолетов выполняется с нарушением требований эксплуатационной документации;
в бортовые журналы не вносится информация о времени вылета и прибытии вертолетов;
не контролируется своевременность снятия полетной информации с накопителей;
при подготовке к полетам в осенне-зимнем периоде не отрабатываются технологии взаимодействия членов экипажа при заходе на посадку в случае попадания в условия снежного вихря и ограниченной видимости;
при подготовке к полетам в весенне-летнем периоде не проводится тренировка по выключению и запуску двигателя в полете;
при квалификационной проверке один из пилотов выполнил два полета вместо необходимых пяти.

Кризис российской авиации начался в Украине

Российские самолеты продолжают разбиваться, не долетая до Украины. Это еще раз доказывает, что российская авиация находится в кризисе, ведь зависит от снабжения иностранных деталей. По мнению военного эксперта Андрея Крамарова, приятные новости из России свидетельствуют о существенных проблемах оккупантов в уходе за самолетами.
Вторым фактором, влияющим на косвенные потери российской авиации, является потеря пилотов. Скорее всего, недавнее падение российского Су-30 было обусловлено низким уровнем подготовки его пилотов, завершающих свой путь, даже не долетев до поля боя.
За полтора года с начала полномасштабного вторжения ВСУ уничтожили 315 самолетов страны-агрессоры. В то время в России, по подсчетам Defense Express, было около 1500 самолетов разных типов, из которых всего 400 новых или модернизированных.