Истребители F-16 уже официально в Украине: каковы их основные характеристики
-
С момента создания авиационной коалиции прошло уже немало месяцев – и вот 31 июля стало известно, что истребители F-16 прибыли в Украину. Но лишь на день Воздушных Сил Владимир Зеленский официально подтвердил поступление западной авиации и даже указал, что ее уже начали использовать. По данным западной прессы, эти истребители применялись для противовоздушной обороны.
О каком количестве F-16 идет – пока неизвестно. По данным The Economist, в первую партию вошло 10 истребителей. На саммите НАТО в Вашингтоне президент Владимир Зеленский заявил, что нашей стране нужны не менее 128 американских самолетов.
Какие характеристики истребителей F-16, на что они способны и как могут помочь нашему государству – читайте в материале 24 Канала.
Характеристики и история F-16
Истребители F-16 находятся на вооружении 24 стран мира. По состоянию на 2009 год было построено 4 400 таких воздушных судов.
В 2016 году в эксплуатации находилось 2 500 "Файтинг Фелкон". Истребители уже не строятся для ВВС США, однако их производят для экспорта. Самолеты F-16 начали становиться на вооружение ВВС США с 1978 года.
Основные характеристики F-16:
- может разгоняться максимум до 2 178 километров в час;
- имеет шестиствольную авиационную пушку;
- боевой радиус действия составляет 1 800 километров;
- весит около 13 тонн (вместе с двумя ракетами на борту);
- может преодолеть расстояние до 4 220 километров;
- размах крыльев – почти 9,5 метра.
F-16 – это моноплан со средне расположенным крылом и двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Фюзеляж типа полумонокок цельнометаллический с однокилевым оперением.
Плавное сопряжение крыла и фюзеляжа позволяет обеспечить создание фюзеляжем дополнительной подъемной силы на больших углах атаки. Конструкция на 78,3% выполнена из алюминиевых сплавов, 4,2% составляют титановые сплавы, 4,2% – углепластик и 3,7% – сталь.
Для обеспечения простоты эксплуатации самолет имеет 228 люков и съемных панелей. Двигатель имеет под фюзеляжный воздухозаборник.
Кабина оборудована регенеративной системой кондиционирования и наддува. Катапультируемое кресло фирмы "Макдоннелл-Дуглас" ACESII обеспечивает покидание самолета на стоянке и в полете при скорости 1100 километров в час на высотах до 15 000 метров. Система управления самолетом – электродистанционная с четырехкратным резервированием.
Распределение количества F-16 по модификациям следующее:
- F-16A/B Block 1/5/10 – 600 единиц,
- F-16A/B Block 15 – 983 единицы,
- F-16A/B Block 20 – 150 единиц,
- F-16C/D Block 25 (с 1984 года) – 244 единицы,
- F-16C/D Block 30/32 – 733 единицы,
- F-16C/D Block 40/42 – 615 единиц,
- F-16C/D Block 50/52 – 830 единиц,
- F-16C/D Block 50/52 Plus – около 300 единиц,
- F-16E/F Block 60 – 80 единиц,
- F-16V Block 70/72 – около 130 единиц заказано
Как писал "Милитарный", в течение своей жизни, уже стоящие на вооружении F-16 получали пакетные программы модернизации. Они назывались Mid-Life Update (MLU).
Первый пакет разработан в начале 90-х годов для того, чтобы подтянуть боевые возможности F-16A/B до уровня F-16C/D Block 50/52, в первую очередь улучшить надежность и ремонтопригодность самолетов.
Первыми покупателями этого набора модернизации выступили Бельгия, Дания, Нидерланды, Норвегия и Португалия. В дальнейшем список стран, модернизирующих свои самолеты согласно разным пакетам, только расширялся.
Начальная модернизация M3 tape охватывала интеграцию Link-16, бомб с GPS коррекцией GBU-30/32, нашлемную систему индикации, модернизацию радара путем установки нового бортового вычислителя.
В дальнейшем стали доступны следующие пакеты модернизации:
- M4 tape – интеграция ракет класса "воздух-воздух" ближнего боя AIM-9X и IRIS-T, продвинутого Link-16, прицельного контейнера SNIPER и повышения его возможностей, обновление прицельной системы для противорадиолокационных ракет HTS.
- M5 tape – интеграция тактических планирующих управляемых авиабомб AGM-154 JSOW, авиабомб с лазерной наводкой EGBU-12, более устойчивых к помехам GPS/ИНС, обновленный Link-16, дополнительные системы коммуникации и вооружений.
- M6 tape – интеграция новой системы "свой-чужой", ракет "воздух-воздух" средней дальности AIM-120D, высокоточных авиабомб GBU-39, GBU-54 JDAM, обновленный Link-16, системы избегания столкновения с землей, улучшенные пилоны BRU-69, обновление определенных систем коммуникации и контроля.
- M7 tape – интеграция радара с АФАР AN/APG-83, последние модификации AIM-120D, JASSM-ER, модернизация систем коммуникации и управления.
Сколько стоит F-16
Скорее всего, Украина надеется, что получит современные истребители в качестве военной помощи. "Милитарный" привел ориентировочную стоимость модернизированных F-16 в разных странах мира.
Греция – модернизация 84 единиц F-16 block 30 и block 50 до уровня F-16V Block 70/72, то есть M7 tape пакет по цене 1,5 миллиарда долларов, то есть около 18 миллионов долларов за единицу.
Сингапур – 60 единиц F-16C/D Block 52 и Advanced Block 52 по цене 17 миллионов долларов за единицу за пакет модернизации M7 tape.
Румыния – после получения последнего из 17 F-16A/B Block 20 MLU M5.2R, все они будут модернизированы до уровня M6XR. На модернизацию и логистическую поддержку этого флота уже получено согласие правительства США за 175 миллионов долларов.
Для сравнения ориентировочная стоимость нового самолета F-16V Block 70/72 (у производителя) – 64 миллиона долларов без учета вооружения, подготовки персонала и сопутствующих расходов.
Как отмечает "Милитарный", по цене 20 – 30 миллионов долларов можно купить отремонтированные и модернизированные не до самого высокого уровня самолеты F-16A/B, которым уже около 35 лет.
Сколько F-16 нужно Украине
Во время саммита НАТО в Вашингтоне президент Владимир Зеленский заявил, что Украине нужны 128 американских истребителей. И речь идет о потребности в краткосрочной перспективе, то есть то, что нужно уже и сейчас. Конечно, в долгосрочной перспективе нужно гораздо больше истребителей.
По состоянию на сейчас авиационная коалиция согласовала передачу около сотни бортов F-16 Украине, однако это все длительные планы. Первоначально Украина получит 10 – 20 истребителей. В общем о предоставлении Украине самолетов уже объявили:
- Бельгия – 30 самолетов;
- Дания – 19 самолетов;
- Нидерланды – 24 самолета;
- Норвегия – 6 самолетов.
Данные по количеству истребителей от других стран пока не раскрыты. Однако даже если брать пример этих стран, то речь идет о 79 истребителях F-16. То есть Украине нужны еще 49. Однако не все так просто.
Бельгия, например, планирует завершить передачу самолетов Украине до 2038 года – такие сроки напрямую связаны с графиком получения страной более современник F-35. Дания по той же причине планирует передать все самолеты в течение трех лет. Норвегия же сняла с вооружения 22 самолета и были ожидания, что их всех или же абсолютное большинство передадут Украине, однако в полной боевой готовности оказались только 6, еще 2 использовали для учений.
Нидерланды планируют передать большинство самолетов как можно быстрее. Еще в декабре 2023 года Владимир Зеленский заявил, что первым траншем Нидерланды передадут 18 истребителей. То есть текущая потребность Украины – более сотни самолетов.
Издание Defence Express отмечает, что до конца 2025 года Украина может получить 40 – 50 самолетов F-16. Поэтому вопрос о том, как покрыть потребность в истребителях сейчас актуален. Аналитики издания отмечают, что вероятным решением могло бы стать предоставление самолетов от США, однако Вашингтон пока такого решения не принял.
Как F-16 могут помочь Украине
F-16 стали эффективны против крылатых ракет, которым Россия массированно атакует Украину, и могут прицелиться в больше целей, чем способны поразить. Об этом сообщало издание Air Force Magazine.
Воздушные Силы США и Northrop Grumman завершили пятилетний процесс модернизации 72 истребителей F-16 для Национальной гвардии США радарами пятого поколения.
Благодаря новым радарам, истребители смогут отслеживать больше целей на больших дальностях и с большей точностью.
По словам подрядчика, новые радары с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) созданы на основе радаров, которые Northrop Grumman установила на F-22 и F-35.
Предыдущий радар управления огнем APG-68 F-16 мог отслеживать не больше двух объектов одновременно, а с новым радаром пилот может "прицелиться в больше целей, чем может поразить".
Старые радары также имели "почти нулевые возможности" против крылатых ракет, что было "особо тревожно", учитывая распространение таких ракет в последние годы.
В то же время эти 72 истребителя F-16 будут не единственными в США, которые получат радары пятого поколения – в ближайшие годы еще сотни самолетов получат комбинированный пакет модернизации, предусматривающий, в частности, и установку радаров AESA. Тактическая авиация Украины сейчас состоит из 4 типов самолетов советского производства, потому что наше государство не покупало боевые самолеты со времени обретения независимости. У нас есть Су-25, фронтовые бомбардировщики Су-24М, а также истребители Су-27 и МиГ-29. Многофункциональные истребители F-16 объединяют функции всех этих четырех типов. Их даже можно использовать как часть ПВО.
Как украинцы осваивали F-16
Издание Yahoo News написало, что после двухнедельной тренировки двух наших пилотов на американской авиабазе США пришли к выводу, что украинские пилоты могут научиться управлять истребителями F-16 за четыре месяца.
Ведь украинские пилоты превзошли заявленные ожидания Пентагона. По данным издания, ряду союзников по НАТО, летающих на этих истребителях, предоставили документ, содержащий детальную оценку, проведенную в конце февраля и начале марта на базе национальной гвардии Моррис в Тусоне штата Аризона.
Ранее Defense Express писало, что US Air Force описал сроки обучения на самолетах F-16. К базовому курсу подготовки будущих пилотов F-16 допускаются пилоты, которые уже прошли шестимесячную подготовку на турбовинтовой Т-6 и семимесячную на реактивном Т-38 Talon, а также 1,5-2 месячную тренировку на AT-38. Последнее, судя по всему, связано уже с получением навыков использования вооружения.
Для украинских пилотов проходить полноценное обучение на тренировочных самолетах Т-6 и Т-38 уже нет необходимости, потому что они предназначены для получения базовых навыков пилотирования вообще. Поэтому можно перейти на обучение F-16.
Учеба на F-16 состоит из 5 последовательных этапов. На первом месяце проходят исключительно академические учения по изучению основных систем F-16 и аварийных процедур.
F-16 Fighting Falcon / Фото Military.com
Затем начинается "переходный этап": обучение на авиасимуляторе, обычно их восемь, охватывающих исключительно получение навыков по пилотированию и действиям в аварийных ситуациях. После этого четыре вылета на двухместном F-16D и первый единоличный на F-16C.
Затем еще 6 вылетов, включая ночные и групповые полеты, а также контрольный, во время которого проверяются все навыки пилотирования. Только после этого пилот получит статус допущенного к пилотированию F-16 в любых погодных условиях.
Боевая подготовка на F-16 предполагает курс "воздух-воздух": 26 вылетов, с отработкой использования вооружения, тактики повторного боя на разных дистанциях, включая ближний маневровый.
Курс "воздух-земля": 26 вылетов, с полетами на сверхмалой высоте, отработка разнообразным вооружением и получение тактических навыков.
Но на этом обучение не завершается, поскольку есть еще отдельный месячный курс по уничтожению противовоздушной обороны противника и проходит он исключительно на F-16 Block 50, с применением систем уже исключительно боевого самолета.
F-16 Fighting Falcon / Фото Military.com
Длительность курса пилотирования F-16 составляет девять месяцев. И речь идет о базовой подготовке военных лётчиков.
Как быстро можно развернуть эскадрилью F-16 в Украине
Офицер ВС Азербайджана военный аналитик Агиль Рустамадзе в интервью НВ выразил мнение, что при определенных условиях Украина могла бы достаточно быстро развернуть у себя эскадрилью истребителей F-16 в течение трех месяцев на базе гражданского аэропорта и в течение как минимум шести – на базе военного аэродрома.
Прежде всего он замечает, что основная преграда оснащения ВС ВСУ современными самолетами – это отсутствие необходимой инфраструктуры, которая "требует совсем других аэродромов и технических средств".
Хотя министр обороны Алексей Резников летом информировал, что проблема с аэродромной инфраструктурой Воздушных Сил Украины, которая является преградой в получении западных истребителей, может быть решена.
Рустамадзе считает, что ограниченно эти самолеты могут использовать инфраструктуру Польши, а в Украине гражданские аэродромы, которые можно переподготовить в течение 1 – 3 месяцев.
"С ограничениями, но можно будет использовать гражданский аэропорт, например, в Киеве, чтобы развернуть эскадрилью и начать использовать. Эскадрилья F-16, где каждый самолет будет брать по три ракеты дальностью 250 километров – 36 самолетов взлетает, там около 100 ракет дальностью 250 километров – и вы получите очень мощный ударный кулак", – отметил Рустамадзе.
Для военных аэродромов этот срок увеличивается в три раза – на его подготовку уйдет не менее 6 месяцев.